记者 徐灵超

2023年暑运于8月31日拉下帷幕。

界面新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路62天（7月1日至8月31日）发送旅客近1.68亿人次，较2019年同期多发送旅客近2670万人次，增幅近两成，创历年暑运旅客发送量新高，占全国铁路旅客发送量超过五分之一；发送货物近79万车，货重3540余万吨，同比增幅超6%。

今年暑运期间，旅客出行意愿强烈，长三角铁路探亲流、旅游流、学生流增幅明显。

前往北京、广州、福州、厦门、青岛、长沙等直通方向客流火爆，发送直通旅客近3900万人次；管内往来上海、南京、杭州、合肥、苏州、无锡、扬州、黄山、盐城、芜湖、安庆、连云港等地客流增幅明显，发送管内旅客近1.3亿人次；管内、直通客流均创同期新高，列车客座率平均达到九成以上。

值得一提的是，此次暑运，长三角铁路单日客发量超260万人次的有41天，其中，8月19日发送旅客324.4万人次，创下暑运单日客发量新高。

暑运期间，铁路部门进一步优化列车开行方案，充分考虑客流变化和可能出现的极端天气影响，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的总体思路，精准实施“一日一图”运能配置，运力调整由周期性调整转变为按需调整。持续关注客票预售和候补购票情况，按需确定图定旅客列车上线和临时旅客列车启动时机，梯次投放运力，保障旅客出行需求。

暑运62天共增开旅客列车2679列，组织动车组列车重联8426列，加挂普速客车车辆7239辆。

长三角铁路推出属地特色服务，不断提升旅客出行体验。

铁路上海站在进站口开设小件携带品旅客便捷通道，安检增设“双手检”，进一步提升旅客进站效率；铁路杭州站建立信息共享机制，实现路地客流数据共享，为高峰时段城市交通加密频次、延长运营提供依据。南京、合肥、宁波、义乌、安庆、淮南、蚌埠、扬州、徐州、淮安等地车站梳理优化进出站流线，采取开足进出站通道、增加客运、安检人手等措施保障旅客顺利出行。

此外，长三角铁路在日均客发人数较多的49个车站全面推广安检自助快递柜，部分限制随身携带但可以托运的物品通过安检自助快递柜寄送至目的地。（具体参见中国铁路12306网站发布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》公告）

今年暑运期间，长三角铁路使用动车组故障预测与健康管理系统、智能楼宇管理平台等数十项国内铁路前沿科技装备，保障旅客假日出行安全。

南京南站通过智能楼宇管理平台实现站台、候车室照明按需开启，候车室分区控温等功能。作为杭州亚运会重点配套工程的杭州西站通过光伏电站并网发电和自供给，实现环保清洁能源使用。

上海、南京、合肥、杭州等地动车所采用动车组故障预测与健康管理系统，对动车组运行情况进行实时监控，实现动车组故障检修的准确预判和提前介入，大幅提升了夜间列车检修效率，确保暑运动车组列车上线率达到近九成。

暑运期间，长三角铁路部门根据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，更好地承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出贡献。

除了增加阜淮、青阜、陇海等沿线煤炭装车点直达列车开行列数，与去年相比，今年港口返装煤运量大幅攀升，铁路部门发挥连云港港、温州港、裕溪口港堆场储煤作用，加强港口返装煤装车组织，全力满足电厂夏季用电高峰用煤需求。

6-8月3个月期间，长三角铁路港口返装电煤发运560余万吨，同比增长超10%；截至发稿前，长三角区域内18家铁路可直达运输电厂存煤已达347.8万吨，可耗天数超27天。

长三角铁路加强中欧班列开行组织，保障国际产业链供应链稳定。暑运期间共开行中欧班列477列（去程），发送逾5万标箱（去程）；积极推动“公转铁”，大力发展多式联运，海铁联运业务量完成56.4万标箱，同比增加10.9万标箱，同比增长24%。