界面新闻见习记者 | 高菁

全球动力电池前十名榜单中，中国企业总市占率较韩国企业高出近四成。

9月5日，韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据，今年1-7月，全球动力电池装车总量为362.9 GWh，同比增长49.2%。

同期，宁德时代(300750.SZ)装车量达132.9 GWh，超过前十强中所有外企装车量之和。市占率为36.6%，仍旧位居榜首。SNE分析称，目前，宁德时代在欧洲和北美地区也在迅速成长。

比亚迪(002594.SZ)今年1-7月装车量为58.1 GWh，同比增长94.1%，位列全球第二。市占率为16%，同比增长3.7个百分点。

LG新能源紧随其后，以51.4 GWh的装车量拿下行业第三名。其市场份额为14.2%，较上年同期有小幅提升。

而另外两家韩国企业市占率均有所下滑。1-7月，SK On和三星SDI分别位列第五和第七名，两者的市占率分别为5.2%和4.1%，较2022年同期分别下滑1.5%和0.6%。三家韩国企业总市占率为23.5%，较2022年同期下滑1.7个百分点。

在位居前十的动力电池企业中，六家中国企业今年1-7月的总市场份额达62.9%，去年同期这个数字为57.6%。

以此计算，中韩企业的市占率差距已达到39.4%，较去年同期扩大了七个百分点。与上半年相比，1-7月中韩企业市占率差距扩大了0.6个百分点。

在中国电池企业中，排名第六的中创新航(03931.HK)今年前7月市占率进一步提升，达4.5%，与第五名SK On之间的差距持续缩小。

亿纬锂能(300014.SZ)继续保持着最快增速，达150.9%，超过比亚迪和宁德时代，其1-7月装车量排名第八。亿纬锂能的动力电池客户包括戴姆勒、宝马、广汽埃安、小鹏等车企。

其余两家中国企业国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)依次位列第九、第十名，两家企业的市场份额均呈现不同程度的下滑。

唯一一家进入前十强的日本企业松下，今年前7月电池使用量为26.6 GWh，比去年同期增长了38.2%。