界面新闻记者 | 丁晶晶

界面新闻从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉， 9月7日，中国与印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路（下称雅万高铁）开通运行，两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。

10月初，雅万高铁将正式售票开始商业运营。这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运行时速350公里。线路始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。

国铁集团国际部负责人介绍，雅万高铁开通运行后，9月7日至9月30日，在雅加达哈利姆站至万隆德卡鲁尔站间，按列车运行图每日安排开行旅客列车8列，沿线市民可向印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）预约免费乘车体验。10月初将正式售票开始商业运营，届时，将根据市场需求确定旅客列车开行数量，满足沿线民众出行需求。

该负责人介绍，雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，全线采用中国技术、中国标准。

雅万高铁动车组是中方企业采用时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合印尼本土文化设计制造的。每列动车组编组8辆，设VIP、一等、二等座席，总定员601人，可重联运行，配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备。

雅万高铁各大车站呈现“一站一景”鲜明特色，融合了西爪哇岛优美自然景观和当地“编织文化”，车站与轻轨、公交、出租车等市政交通无缝衔接。位于首都雅加达的哈利姆站是印尼最大铁路客运车站，站房建筑面积达2.6万平方米，可同时容纳2500人候车。帕达拉朗站是全线唯一一座与既有普速铁路互联互通的车站，可实现高速铁路和普速铁路顺畅换乘。

雅万高铁沿线地质环境复杂，工程建设难度很大，中印尼参建单位借鉴了中国高铁建设成功经验。项目选线最大限度绕避滑坡、火山等不良地质，创新设计减隔震性能更好的桥梁、平顺度更高的无砟轨道、功能更强的列车运行控制等先进系统，高标准建成了13座隧道和56座桥梁。

雅万高铁建设过程中，采购使用印尼本地生产的水泥等原材料，带动了当地经济发展。项目大量招聘印尼员工参与工程建设，累计为当地带来5.1万人次的就业，培训印尼员工4.5万人次。

国铁集团国际部负责人表示，雅万高铁开通运行后，雅加达至万隆间的旅行时间将大幅压缩，极大改善当地交通条件，便利沿线民众出行，带动商业开发和旅游产业发展。