界面新闻记者 | 张熹珑

10月9日，界面新闻从广铁集团获悉，10月11日起，铁路部门将启用新的列车运行图。

大幅提升粤港澳大湾区与粤东地区之间的高铁运能是本次调图的重点之一。此次调图后，广东有4个城市首开直达香港西九龙的列车，包括江门、湛江、阳江和茂名。从香港出发，2个小时可以到达江门、4个小时可以达到湛江。

广铁集团表示，此次调图进一步加大高铁覆盖面，原深圳坪山至湛江西G6045/8、G6046/7次调整为香港西九龙至湛江西，继续增加香港西九龙的通达城市；10月11日起，西九龙站每天提供的列车将由182班增加至188班。

广深港高铁香港段的营运商港铁公司（00066.HK）在10月3日公布，将开通新线连接江门、开平南、阳江、茂名及湛江西5个新站点，每日往返各有一班列车。

这也意味着，广东将有14个城市实现高铁直达香港。尚未通车的仍有中山、珠海、揭阳、潮州、梅州、清远和云浮。

此外，香港西九龙站往来广州东线的服务将增至每天20班；往来深圳的列车班次亦将于同日起由178班增至184班。广深城际列车开行总数也由原来的118列增加至146列，其中开行深圳至广州东一站直达列车12列。

目前，每天有近30万人使用高铁及过境线往返香港及内地。停运3年的高铁香港段在今年1月15日起重启，于4月全面复常后，陆续增加东莞、东莞南、成都东、乐山、宜宾西、常平、惠州北、河源东等10多个新站点。

2023年1月至8月，高铁香港段已接载超过1200万人次，在8月接载了近250万乘客人次，再度刷新单月客运纪录。现时，香港西九龙站一共连接内地69个站点。

刚刚过去的黄金周，广深港高铁亦迎来出入境客流高峰。9月30日，经广深港高铁西九龙站口岸出入境的旅客超10.7万人次，刷新该口岸开通以来历史最高纪录。其中出境旅客超5.4万人次，入境旅客超5.3万人次，内地居民占比62.4％，港澳居民占比35.5％。

界面大湾区统计发现，9月28日至10月6日，通过高铁西九龙入境香港的内地访客人次达25.95万人次，而通过高铁西九龙出境香港的香港居民人次达14.69万人次。跨境铁路服务不只是内地居民出游香港的重要途径，也很大程度推动了香港居民的北上。

过境服务及高铁香港段恢复运作，港铁公司上半年迎来业绩向好。根据港铁公司财报，上半年车务营运收入同比增长60.7%达93.4亿元港币，客运量超过2019年的90%，总收入按年升约19.7%至约275.7亿元港币。

广深铁路（601333.SH）也在上半年扭亏为盈，实现营业收入124亿元，同比增长30.4%；实现归母净利润6.8亿元，上年同期为亏损7.7亿元。

高盛9月中旬发布研究报告称，维持港铁公司“买入”评级，目标价49.8港元。该行认为，尽管对房地产市场前景感到担忧，但预计港铁在票价上涨（与票价优惠机制通胀挂钩）、稳定的乘客量和租金收入增长的推动下，2025财年前，盈利将恢复到疫前水平。

另外，粤东方面，自10月11日起，广汕高铁将新增动车组列车24列，每日开行动车组列车达到86列。广汕高铁是一条开通即以350公里设计时速运营的高铁线路，汕尾站至广州东站最快71分钟可达，标志着汕尾融入广州“一小时”交通圈。9月26日至10月4日，广汕高铁累计发送旅客31.8万人次，日均发送3.5万人次。