界面新闻记者 | 冯雨晨

自9月以来，华力创通（300045.SZ）股价从10元水平节节攀升，至今累计涨幅超165%。

10月11日，华力创通又创“佳绩”，尾盘触及20CM涨停，成交额超75亿元，换手率超过46%，收盘报35.52元/股，创下历史新高。

龙虎榜数据显示，知名游资“呼家楼”、“炒股养家”、“余哥”所在席位分别列买一、买三、买五席位，各净买入1.78亿元、2.11亿元、1.02亿元。上榜席位全天合计净买入4.76亿元。

华力创通主要从事卫星导航通信融合应用技术，对于当日大涨原因，不少投资者将揣测目光放到了正在热炒的华为问界汽车概念上。

毕竟此前8月29日，华为Mate60 Pro手机发布，华力创通也迎来一波拉升，8月29日至9月5日六个交易日内，累计涨跌幅达77.38%。

颇具偶然性的是，9月5日，华力创通发布重大经营合同公告，表示于2023年与某客户签署了《采购主协议》，截至本公告披露日，华力创通在连续十二个月内累计收到该客户采购订单总金额约为人民币2.1亿元（含税），超过公司2022年度经审计主营业务收入的50%。

如此时机，上述“某客户”让市场在华为产业链遐想中沸腾，9月6日，华力创通20%涨停。

但界面新闻记者检索华力创通过往年报和投资者回复，发现华力创通从未正面透露与华为的合作关系。

10月11日涨停前一天，互动平台上也有投资者向华力创通提问是否涉及到和华为汽车合作问题，华力创通仅介绍了自身卫星通信基带芯片相关情况并未多做回应。

华力创通当日还在互动平台表示，公司的卫星通信基带芯片为自研芯片，并已广泛应用于政府应急、边防、电力、林业、水利等领域，已取得了一定的市场份额。相关卫星通信模块可应用于便携、车/船载终端、数据传输等场景。

另外，华力创通介绍其参与了国产大飞机C919的研制过程，为C919的研制提供了仿真测试服务，针对客舱、动力燃油、信息系统、国产化显示系统等系统提供了系统验证环境，并收到了有关单位发来的感谢信。

相应的，就有投资者问及“和中科创达有业务往来吗？”、“是否收到商飞公司的订单？”，华力创通对此类问题表现出“不否定也不认同”，称具体客户合作情况及产品供应情况涉及商业秘密。

追溯今年更早前的回复，华力创通在回答问题时显得明确一些。界面新闻注意到，4月时，华力创通曾在互动平台明确表示“目前华为、小米等厂商生产的手机未采用公司的芯片产品”，以及“公司未向华为P60手机提供相关北斗模组”。

财务数据显示，华力创通近期经营状况并不理想。其过往其服务的主要客户群体为政府及行业机构用户。今年上半年，华力创通实现营业收入2.21亿元，归属净利润为-1225.48万元，同比锐减55.63%。进一步来看，2021年、2022年，华力创通分别亏损2.28亿元、1.10亿元。

上半年虽业绩平平，华力创通却获机构大力青睐。数据显示，华力创通持股机构家数从2023年一季度的8家，大增为2023年中报披露的85家，机构持仓比例由1.27%增长至11.61%。