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14连板之后，圣龙股份终于跌了！

10 月 25日盘后，圣龙股份发布2023 年第三季度业绩报告，公司经营业绩再度下滑。2023 年前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润 3,531.40 万元，比去年同期减少 53.21%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-490.94 万元，比去年同期减少 108.31%。

拿不出手的业绩，终于挡住了圣龙股份股价的狂飙。

10月26日上午，圣龙股份盘中涨停，此后开始回落。截至发稿，该股报40.58元/股，跌幅2.62%，最新市值98.51亿元。

游资出货时刻降临？

凭借“华为汽车概念”的光环，圣龙股份近期在A股市场上风光无限。

10月26日，圣龙股份发布股票交易风险提示公告，公司股票自 9 月 28 日至 10 月 25 日 14 个交易日中 14 个交易日收盘价格涨停，收盘价累计上涨幅度为 245.52%，同期申万汽车零部件行业平均涨幅为 1.74%，同期上证指数下跌 4.38%，公司股票短期涨幅严重高于同期行业涨幅及上证指数。

从基本面上看，10 月 25 日，公司股票市盈率（TTM）为 132.55，同期申万汽车零部件市盈率（TTM）为 34.19，显著高于同期行业市盈率，股价严重偏离同行业上市公司合理估值。

圣龙股份澄清，近期关注到有媒体将公司列为华为汽车概念股，前期公司在定期报告中披露公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。2022 年度和 2023 年半年度，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为 1,915.10 万元和 1,022.88 万元，占公司营业收入分别为 1.29%和 1.50%,占比较小，该项目产生的损益对公司的影响极小。

相比股价的狂飙，圣龙股份业绩表现显得十分惨淡。公告披露，公司前三季度实现营收10.51亿元，同比下滑3.16%；实现归母净利润3531.4万元，同比下滑53.21%，扣非净利润则亏损490万元，同比由盈转亏。其中，第三季度净利润806.8万元，同比下降75.88%，扣非净利润同比下滑133.52。

最新持股情况显示，截至9月30日，与半年报持股数相比，本期共有2个股东持股数量发生变动，2个股东新进为前十大股东。其中，王治星增持40.09万股，增持后持股数量为200.09万股；何小春减持6.39万股，减持后持股数量为146.42万股。廖国沛、李胜军新进为前十大股东，持股数量分别为197.23万股、101.65万股。

由于外部流通盘相对较小，圣龙股份不排除存在非理性炒作风险。公告披露，截至 2023 年 10 月 25 日，公司实际控制人罗玉龙、陈雅卿、罗力成直接或间接合计控制公司股票 1.56 亿股，占公司股比为65.99%。其余外部流通股占比为 34.01%，一定程度有利于游资炒作股价。

从圣龙股份的盘后交易数据来看，各地营业部资金成为炒作主力，其中不乏多家知名游资现身圣龙股份龙虎榜。

有投资观点认为，三季报出来后，高位股们接力氛围到头了，游资出货的时间也到了。

新能源业务刚刚起步

公开资料显示，圣龙股份是一家汽车零部件厂商，公司主要产品为发动机油泵、变速箱油泵、电子油泵、真空泵、水泵等泵类产品，凸轮轴以及变速器核心零部件，产品应用于传统及新能源汽车动力系统、润滑系统、冷却系统等，主要为全球各类汽车主机厂商提供配套，公司产品主要应用于传统燃油车辆。

作为宁波新能源汽车产业标杆企业，圣龙股份是拥有汽车动力系统泵类产品的国家级单项冠军企业。在新能源的浪潮下，圣龙股份开始从传统动力向新能源转型。

2022年上半年，圣龙股份引进了专业从事新能源电驱动的技术团队，并成立了合资公司宁波圣龙新能源汽车动力有限公司。现有新能源关键产品为电子水泵、电子水阀为核心零件，拓展了热管理集成产品；以减速器，控制器为核心零件，拓展了电驱动总成产品。公司目前新能源产品单车配套价值可达万元以上。客户方面，新能源产品获得通用、福特、比亚迪、小康、重庆青山工业、赛力斯、吉利、理想等的定点。

今年上半年，公司在新能源业务持续方向上取得进一步突破。电子油泵获得邦奇混动平台，比亚迪纯电平台项目定点；继续跟进合众、小鹏，小米，安徽大众及斯特兰蒂斯等新能源项目开发。

圣龙股份表示新业务的获得将强有力的支撑公司业务的持续增长。不过，目前，公司产品应用于新能源汽车占公司营业收入比例较小，公司收入结构在短期内不会发生较大变化。

据圣龙股份董事罗力今年6月接受媒体采访时透露，目前汽车零部件相关的订单已经有25%提供给了新能源汽车，三年后也就是2025年，他们计划这个比例可以提高到50%，“现实的转型节奏比国家的计划还要快，我们的业务策略也是这样，传统汽车的项目尽量不投、不接”。

根据计划，圣龙股份将在未来3年内完成新能源销售占比的跃升。能否实现？对于炒作资金来说，可能并不会在意。