文丨直通IPO 邵延港

34岁考研、53岁创业，77岁的机械工程领域大佬要讲新故事了。

10月27日，山航星航实业股份有限公司（以下简称“山河星航”）上市辅导备案获湖南证监局受理，辅导机构为西部证券。

据了解，山河星航创立于2008年，专业从事载人轻型飞机和无人机的研发、制造、销售以及通航运营，在一定程度上填补了中国在低空轻型航空器领域的空白。

山河星航创始人何清华如今已是77岁，这是其创业的第24年。1999年，为了让自己发明的科研成果能够更好的市场转化，何清华在自己53岁时，拿着借来的50万，开启了白手起家的创业历程。

值得注意的是，在山河星航启动IPO之前，何清华已经将其第一家公司山河智能送进了深交所。在决定造中国自己的通用航空飞机后的第15年，何清华教授的二次创业项目也来到了资本市场的门前。

机械大佬自学考研，做完挖掘机做飞机

何清华出生于1946年，曾经下过乡当知青，当过生产队长，还接替父亲在长沙客车厂当过十多年的工厂工人。虽然没上过本科，但在1980年何清华却通过自学考上了中南大学机械学科的第一位研究生，并留校任教14年。

在中南大学的14年任教期间，何清华也从一位助教，屡次破格提拔，担任中南大学机电工程学院副院长、博士生导师。此外，中南大学在这一时期涌现了众多工程界的创业者，如何清华、三一重工董事长梁稳根、比亚迪董事长王传福等。

经过数十年的研究和学习，何清华在机械领域的学术方面已经有了丰富的成果。先后获得国家科技进步二等奖、何梁何利基金科学与技术创新奖、出版《液压冲击机构研究·设计》、主导研制中国首台“隧道凿岩机器人”。

1999年，为了让自己发明的科研成果能够更好的市场转化，开始从教授向企业家的身份转变。先是带头成立了山河智能，以矿山工程机械为核心业务。

2006年，山河智能在深交所上市，成为何清华教授的第一个IPO。据了解，山河智能市值最高时近百亿元，当前市值也超60亿元。

而造飞机的念头，则是何清华教授的一个兴趣。何清华从小就喜欢飞机，2005年的时候还去美国参加飞来者大会，在看到上万架飞机飞过天空，何清华就想为什么不能有中国人自己研制的通用航空飞机？据悉，何清华教授和山河星航的原始出发点就是，在中国低空开放的时候，希望天空上飞的更多应该是中国人自己研制的飞机。

2006年，何清华就带头开始做轻型运动飞机的研发项目，但包括何清华在内，当时团队里，没有一个是航空专业科班出身。不过，何清华认为飞机也是机械产品，于是在他对技术深层次的认识下，一群“做挖掘机的外行人”用当时最先进的数字设计技术来设计飞机，最前沿的碳纤维复合材料制造技术制造飞机。

2008年，何清华带着团队真的做出了第一架飞机，其实，这也是中国第一款通过中国民航适航认证的民族自主品牌轻型运动飞机。该机型为一款两座轻型运动飞机，空机重量350公斤，最大起飞重量700公斤，加满油一次可以飞1300公里，使用的就是普通的95号汽油，百公里油耗只有8到9升，主要用途就是私人的娱乐飞行，包括飞行体验、飞行表演、飞行培训等。

为了在国际市场打开销路，还为它取了个洋名字“阿若拉”。山航星河也在该项目的基础上正式成立，开启商业化进程。

山河星航启动上市辅导，创始人将收获第二个IPO

山河星航的阿若拉飞机目前累计交付量达到250架，在国内市场占有率达到70%，甚至打败了洋品牌，公司累计销售额约5亿元。

据悉，如今山河星航的产品服务已经拓展到载人轻型飞机以及无人机领域。在无人机领域，山河星航开发了“飞玥”“云翼”“雷霆”及无人阿若拉等系列产品，已批量应用于物资输送、应急救援、遥感遥测等领域。

同时，山河星航也在推进载重超3吨的多用途轻型运输飞机、作业高度达200米的系留式高层建筑消防无人机、纯电动垂直起降航空器等多个重点项目。

在资质方面，山河星航拥有中国民航局（CAAC）颁发的飞机型号合格证TC、生产许可证PC、美国FAA颁发的LSA适航认证、无人机驾驶员培训资质及AS9100D国际航空航天质量体系认证。

经过十余年的努力，山河星航打造了商业化路径，取得了一定的效益，如今公司也走到了新的发展阶段。

在成长过程中，山河星航量入为出，用自有资金不断滚动、逐步发展。据公开信息，山河星河此前也没有过多的资本力量介入。

据悉，截至当前，在山河星航股权结构中，创始人何清华为控股股东、实际控制人，直接持股比例为15.38%股份，通过两家合伙企业湖南山河领航企业管理合伙分别控制公司6.16%和 6.15%股份，合计持股比例为27.69%，并且拥有山河星航 54.03%表决权，为公司实际控制人。

据天眼查信息，何清华曾经创办的另一家公司山河智能，在山河星航的持股比例为13.08%，为公司第二大股东，湘投高创投持股比例为11.13%，为公司第三大股东。而在山河星航数十位股东序列中，个人股东占据绝大多数。

来源：天眼查

山河星航希望把载人轻型飞机和无人机两个板块做大做强。不仅要做现有产品的全球化市场的拓展工作，也在针对私人豪华飞机市场，正在进行一场五座飞机的研制。在中大型无人机板块，包括应急救援、载重从500公斤到三吨的物资输送的大型无人机，都研发项目正在推进。因此，这也将导致公司存在资金需求。

未来，山河星航会更多的投入到五座飞机的研发项目，包括物质输送和应急救援产品研发。另一方面我们也会投入到产能扩建，包括厂房的建设，包括新的研发中心的建设。

值得注意的是，山河星航目前还没有一栋正式的办公楼，研发工作都是在厂区完成的。在公司创办初期，为了寻找通用机场，创始人何清华将团队拉到了山里，进出只有一条山路。现任董事长邓宇在一次公开会议中谈及这段历程时分享了一件小事：有位南航的毕业生应聘来公司时，一路都是山路，越开越窄，越开越颠簸，甚至怀疑公司不是什么正经公司。

好在如今走过了最初的艰苦阶段，何清华今年也已经77岁了，但他今年还在坚持跟飞行员一起驾驶飞机进行飞行的体验和感受，目的是为了找到飞机优点和不足，下飞机后，还会从客户角度给研发人员提出更多或者更高的要求。

创业24年，何清华仍在坚持工作，靠的已不仅仅是对航空事业单纯的热爱了，虽然已经不再担任山河智能和山河星航的主要职务，但“何老师”依旧是公司的灵魂人物。

山河星航准备敲开科创板的大门，也是民族航空器品牌的坚持，或许在未来，天上会飞着越来越多的中国飞机。