文|肖明超-趋势观察

2023年11月17至26日，第二十一届广州国际汽车展览会在广交会展馆举办。

（图源：广州国际车展）

广州国际汽车展览会创办于2003年，是由中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会联合主办，广州展联展览服务有限公司承办的高品质、国际化、综合性大型车展。展会以“新科技·新生活”为主题，每年一届，固定于十一月份在广州举办。走过21年的广州车展，不仅成为汽车行业的风向标，还是车企每年年底最重要的收官一战。

为打好收官一战，更为明年获得开门红奠定基础，车企抓住机会，纷纷在广州车展上发布新产品，展现新技术，分享新战略，将本就激烈的车企市场竞争推向又一高潮。

（图源：广州国际车展）

相关报道显示，本届广州车展的规模再创新高，参展车辆总数在1132台，其中包括了全球首发车59台，概念车20台以及新能源车469台。趋势君梳理了本届广州车展上的亮点，总结出八大汽车行业趋势，希望能为大家提供借鉴和参考。

01 行业内卷升级，六边形战士为目标

无论是国内还是国外的传统车企，都在加速布局新能源车，以自身的优势赋能旗下的新能源车品牌，合资品牌燃油车设法保住正在被挤压的市场份额，新势力们则继续发挥在智能、技术或是产业链其他一环的优势。

在本次广州车展中，数十个汽车品牌千余辆汽车产品的较量，让我们看到汽车行业的“内卷”再次升级，内卷主要是指在技术、配置和价格全方位的升级，向“六边形战士”迈进。

技术方面，智能化配置进入加速渗透的阶段，尤其是智能驾驶，智能座舱上，比如问界M9、华为鸿蒙座舱4.0加持的智界S7、搭载高通骁龙8295芯片的吉利银河E8、小鹏汽车的XOS天玑系统等。还有目前大家都关注的800V高压快充，这股风会越吹越大；配置方面，在汽车逐渐成为“超级智能终端”的趋势下，配置的升级也会越来越快，就像手机等电子产品那样。在广州车展上车企们最关注的就是8295这一代拥有业界最顶级配置的芯片；价格方面，消费要看产品更要看价格，一轮轮价格战带来了一次次心动。

（图源：智界S7）

无论是技术、配置还是价格，汽车行业的比拼都已经达到了一个新高度，在这样的关键赛点，最终花落谁家，还要让子弹再飞一会。

02 燃油汽车坚守，断下定论为时过早

无论是通过广州车展还是放眼整个汽车行业，新能源车来势汹汹不可抵挡，但要因此说新能源车会完全取代传统燃油车还为时过早。电池安全、新能源汽车和充电桩之间的结构性矛盾、还有使用成本等问题虽是老生常谈却也是新能源车需要些时日才能解决的。广州车展上多款燃油汽车也一样夺目，展现出了“老一辈”的底气和生命力。

全新一代国产宝马5系为油车忠实爱好者带来更好的驾驶乐趣，525Li车型和530Li车型均匹配8挡手自一体变速箱，525Li车型适配型号为“B48B20R”的2.0T涡轮增压发动机，530Li车型搭载“B48B20T”的2.0T涡轮增压发动机。

（图源：宝马中国）

还有在广州车展亮相的全新国产奔驰E级也引起围观，它定位豪华中大型车，系列更新升级诚意满满，比如前面提到的8295芯片，国产奔驰E级是首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型。国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大马力204Ps，E 300 L车型的最大马力258Ps。外观上最大的变化在于两侧头灯的样式回归了奔驰E级经典样式，更有豪华感。

（图源：梅赛德斯-奔驰）

03 新能源车进化，纯电汽车终极形态

中汽协数据显示，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，不仅从销量上，通过历届广州车展也能看出新能源车的欣欣向荣。2019年广州车展新能源汽车展出112台，到今年新能源汽车展出469台，超4倍增长。

在经过多年的耕耘发展后，新能源车的发展趋势也愈发明晰，通过本届车展可以看到，众多车企将纯电车视为新能源车的终极形态，新能源车争夺赛中开辟了纯电动汽车分赛场，其聚焦点在于纯电汽车MPV。

车展上最热的一款车非“公路高铁”理想MEGA莫属，毕竟每生产一辆，就会有一列高铁失去车头。这款车在发布之前就赚足了热度，所以在车展亮相时，展台被包围的水泄不通，理想MEGA有着极致流线型的车身设计，风阻系数做到0.215Cd，十分“丝滑”，此外官方宣传的充电12分钟续航500km、155kW和245kW两种电机、前排“双G”碰撞测试成绩等卖点也和其他MPV拉开差距。

（图源：理想）

另一热门MPV是小鹏X9，小鹏汽车想用这款车型打开“年轻态”MPV市场。因为年轻，所以要动感，为此小鹏X9设计封闭前脸、悬浮车顶、溜背式的尾部造型，同时XNGP智能辅助驾驶、最新一代8295智能座舱芯片、首搭Xmart OS 5.0系统等小鹏最智能配置全都在X9上出现。

（图源：小鹏汽车）

除了这两款以外，还有宝马i5、阿维塔12、银河E8、智界S7、极氪007等诸多款纯电汽车亮相车展现场，可想而知未来新能源汽车尤其是纯电汽车的竞争势必会愈演愈烈。

04 用车场景细分化，亲子户外赛道大热

广州车展现场，有一款车被宝爸宝妈们包围，那就是全球首款智能亲子车——极狐考拉。极狐考拉是场景造车的先锋，首创“智能亲子车”新品类 SPV (Smart Parenting Vehicle)，以健康、安全、便利为核心，重新定义亲子出行产品。

米雅科技联合创始人杨德宏在广州汽车产业发展大会上提到“汽车行业离客户最远，车企首先要把消费者分成不同的人群看待，再去满足不同人群的消费需求。”

（图源：ARCFOX极狐）

消费者的需求在不断进阶，升级之中，除了关注基础功能以外,消费者开始关注不同细分场景下的精细化功效,面对更加专业的消费者,品牌需要塑造更加精细化的产品满足不同的消费需求,使得品牌与消费者消费质量达到双升级,即“精微极致”，围绕小场景创新的精微化产品成为了消费的新赛道机会。

汽车行业步入存量时代，需要结合消费者的新需求，开发不同的新使用场景。除了亲子用车场景，户外、越野也是一大热点。从去年开始，户外火爆，走出家门，感受自然成为年轻人钟情的生活方式，此时一款适合户外越野的车必不可少。

（图源：福特）

在广州车展上，多款硬核越野新车让消费者进一步纵享更野生活。比如国产全新普拉多卷土重来依然走硬派越野风格、江铃大道单排探险房车实现越野和房车完美结合解锁户外的更多可能、福特纵横旗下硬核越野矩阵和城市探索矩阵六款产品展现引领行业的一站式户外越野生活新体验......

05 自主品牌高端化，继续争夺高端大旗

长期以来，高端化既是中国汽车品牌的困扰和“心病”也是目标和方向，在中国汽车行业发展进程中不少车企都是试图在高端化上有所作为，但结果往往不尽人意。而如今，在汽车行业转型之际，中国汽车依靠新能源、智能化有了向高端进一步迈进的机会。

（图源：坦克）

本届广州车展上，也可以洞察到自主品牌高端化的趋势，和之前的高端不同，如今的高端化实力和价格匹配，尤其是在新能源领域，自主品牌正在走出中国引领世界。比如问界汽车带来旗下全新旗舰车型问界M9、坦克700 Hi4-T的限量版、高合HiPhi A、仰望U8豪华版、仰望U9和易四方概念车等等都是高端化的典型代表。

06 智能场域多样化，高阶智驾开城竞速

汽车智能化正在进入高速增长期，智能驾驶也已经成为消费者购车的重要影响因素，所以当汽车智能化竞争加剧时，智能驾驶的升级也尤为重要。在本届广州车展上，众多品牌和车型都以高阶智驾为主要宣传点。

（图源：智己汽车）

小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统此前已迎来最新量产落地计划，2024年完成全国所有区域的城市高阶智驾覆盖；问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶；智己汽车计划在2024春节前陆续推送无图时代的城市NOA。

07 价格竞争白热化，价格因素影响加深

在理性消费的趋势下，消费者在购物时会更加审慎的计划支出，对价格也会更加敏感，尤其是在选择像车这样的高单价产品时，稍微有个小折扣就能少花大几千元，品牌间价格竞争激烈时，动辄节省几万元。

（图源：东风纳米）

广州车展上新的汽车价格从7万多起步到330多万封顶，为消费者提供了充足的选择空间，同时越来越多品牌和车型都在试图把价格打下来，比如基于东风量子架构3号平台打造的东风纳米01定位为“大美智能国民车”，7.98万也能拥有无框车门、全自动泊车、一键躺平等配置；五菱星光将插电混动车的价格打到了9.38万；准B级轿车、插电混合动力、125km纯电续航的荣威D7价格12万以内，力求做到价格天花板；中大型SUV飞凡R7做了百项改进后价格门槛竟然还拉低到18.99万。

08 出海战略深化，中国汽车驶向全球

数据显示，今年1至10月份，中国汽车出口接近400万辆，同比增长近60%，全年有望成为全球第一大汽车出口国，其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100%。从全球市场来看，今年三季度，65%的新能源汽车销量来自中国。

中国汽车出海已有较长的历史积累，在国内汽车行业进入存量的背景下，出海成为寻找结构性增量的必由之路，在今年广州车展上可以发现，出海成为品牌关注的焦点，出海战略进一步深化。

其一，中国汽车尤其是新能源汽车的出口单价也在逐步提升；

其二，中国汽车已经形成完整的新能源汽车产业链，在出海方面，新能源汽车表现强劲，呈现出由发展中国家向发达国家拓展、从欧洲边缘地区向欧洲腹地发展、以优势市场向全球迸发的趋势；

其三，中国汽车出海方式更多样，从整车出口，零部件出口向海外建厂、投资、并购等发展，逐渐向汽车全价值链出海转移，全生态出海图景显现，广州车展上几家中国车企与跨国公司签署了具有双向技术合作特点的合资合作协议，中国汽车产业驶入技术输出的新蓝海。

在广州汽车产业发展大会上，长安汽车海外事业部区域销售专家黄晶称今年是共建“一带一路”倡议十年，也是中国汽车行业格局重塑十年，更是中国汽车品牌加速全球化十年，展望未来，中国品牌“出海”需要抱团取暖，共同迎接挑战。

第二十一届广州国际汽车展览会让我们看到汽车行业的繁荣也看到背后愈发激烈的竞争，而这还仅仅是为2024年铺垫的预热赛，未来汽车行业的竞争会进一步加剧，在百家争鸣的时代，行业新格局也会被进一步打开，让我们共同期待。