文|侃见财经

半年股价翻倍，市值再度突破2000亿大关，长安汽车突然间“火”了。

推动长安汽车股价大涨的原因，无疑正是其与华为的合作。根据长安汽车11月26日发布的公告显示，长安汽车于11月25日与华为签署了投资合作备忘录，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，比例不超过40%。

作为国内科技含量最高的公司之一，华为的造车业务一直备受市场关注，长安汽车能够率先跟华为的新公司达成合作，自然为投资者留下了巨大的想象空间，股价大涨也在情理之中。不过，长安汽车的实际情况并没有股价表现那么乐观——近年来长安汽车的电动化转型并不顺利，此前和华为、宁德时代合作推出的品牌阿维塔也不温不火。

不可否认，牵手华为确实让长安汽车的电动化转型有了更大的机会，但两者到底会如何合作、华为又该如何为长安汽车赋能，这一切都是未知数。

被“选中”的长安汽车

实际上，华为成立新公司后将第一个合作的车企选定为长安汽车，出乎了很多人的意料。

毕竟在合作上，前有赛力斯这个公认的华为“亲儿子”，后又有奇瑞汽车、江淮汽车、北汽集团这些正在开展合作的车企，虽然华为也跟长安汽车有着合作，但两者之间的合作显然并没有像华为和赛力斯那么紧密。

其实，华为的新公司之所以率先选择跟长安汽车达成合作，很可能是出于对长安汽车的体量以及背景的考虑。

在华为合作的这些车企中，销量较大的当属奇瑞和长安汽车。根据两家车企在10月份披露的销量数据显示，1-10月长安汽车的累计销量为2110636 万辆，奇瑞汽车的累计销量则为1453550辆，相比之下长安汽车在销量上要更胜一筹，而且长安汽车还拥有国资背景，其前身可是由李鸿章创办的上海洋炮局，距今已经有160年历史。

在和长安汽车率先达成合作后，华为不但可以拿到国资的背书，而且由于长安汽车自身的体量，华为在汽车圈的影响力也会扩大。不过，对于长安汽车来说，跟华为的合作到底能起到多大的作用，显然还有很大的不确定性。

其实，早在2014年的时候，长安汽车就跟华为签署过战略合作协议，但当时的华为也才刚刚进军汽车行业，话语权还不大。5年后，加速推动电动化转型的长安汽车开始跟华为进行深度合作，双方先是共同成立联合创新中心，后又拉上了电池行业巨头宁德时代，三者共同打造了阿维塔科技，并推出高端智能电动汽车。

但是，华为跟长安汽车的合作，并没有太多亮眼的成绩。以阿维塔为例，其10月份的销量为3888台，虽然环比已经大幅上涨了26%，但从绝对值来看这一销量并不高；对于长安汽车来说，华为带来的影响更多体现在股价方面。根据数据统计显示，最近半年来长安汽车的股价最高已经翻倍，市值也再次站上了2000亿大关，表现十分抢眼。但长安汽车股价到底能维持多久、长安汽车在跟华为合作后能有哪些实质性的变化，这一切都是未知数。

电动化转型能否提速？

虽然股价迎来大涨，但长安汽车的实际情况并没有股价表现得那么乐观。

从目前来看，电动化转型过于缓慢，是长安汽车急迫需要解决的问题。根据销量数据显示，10月份长安汽车自主品牌新能源销量 5.7399 万辆，同比增长 57.10%；1-10 月累计销量 36.4081 万辆，同比增长 88.76%。

虽然新能源销量明显增长，但长安汽车的新能源占比并不算高，以总销量211.0636 万来计算，长安汽车的新能源占比为17.25%。要知道，今年10月份整个汽车市场的新能源渗透率已经来到了33%，长安汽车落后于行业水平。

最近两年来，长安汽车在电动化转型上可以说是下足了功夫。除了上面提到的牵手华为、宁德时代一起推出全新的电动汽车品牌阿维塔之外，长安汽车又先后推出了子品牌长安深蓝和长安启源，这三个品牌虽然定位各不相同，但结果都十分相似——虽然销量在降价促销的推动下有所回升，但都难以撑起长安汽车电动化转型的重任。

当下，在华为和长安汽车率先达成合作后，大家对长安汽车的电动化转型再度燃起了希望——毕竟华为能扶起已经跌落谷底的赛力斯，帮助长安汽车加速推动电动化转型并非难事，但事实真是如此吗？

从合作的模式来看，华为现阶段主要有三大模式：零部件供应商模式、HI（Huawei Inside）模式和“智选车”模式，此前阿维塔采用的模式是HI模式，但很显然这种模式并没有成功。而如果长安汽车想要跟华为有更加紧密的合作，那就必须升级到“智选车”模式，但在“智选车”模式下车企会丧失大部分的话语权，长安汽车真的会选择让步吗？

此外，华为该如何为长安汽车赋能，同样也是未知数。目前，长安汽车的三大新能源品牌阿维塔、深蓝和启源，其中阿维塔的智能座舱、自动驾驶等都已经是运用华为的技术，但销量并不理想而本来就是走低价、性价比路线的深蓝和启源，由于价格限制显然也很难运用上华为的高端智能技术，产品定位上的不符让双方合作显得尤为困难。

诚然，在长安汽车和华为达成合作后，长安汽车的纸面实力无疑是加强了。但最终到底能不能起到很好的效果，华为能不能帮助长安汽车加速电动化转型，这显然存在着巨大的不确定性。