文丨鳌头财经 王杰仁   

见习生丨 李琳

日前，沃尔沃汽车宣布现任大中华区销售公司总裁潘鹤松（Martin Persson）将出任沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域（APeC）商业运营负责人，现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫（Roger Yu）将出任代理总裁。此人事任命将于2024年1月1日生效。

时隔4个月，沃尔沃大中华区销售公司管理层再次发生变动。今年8月，担任总裁的钦培吉突然离职，潘鹤松成为接任者，且直接向沃尔沃总部汇报，由此引发行业的巨大关注和“争权”的猜测。

沃尔沃方面对外界的猜测予以否认，沃尔沃称，管理层人事变动核心只有一个，即推动自身在2025年实现电动化转型，完成纯电车型销量占比达到50%的目标。

作为沃尔沃全球第二大市场的中国市场，全面实现电动化转型面临着不小的压力。数据显示，今年前11个月，沃尔沃中国市场的销量为15.18万辆，其中电动化车型的销量为1.36万辆，占比不足9%。

潘鹤松在职四个月即离任，本土化人才于柯鑫接棒

资料显示，潘鹤松毕业于瑞典林雪平大学，工业工程与管理专业硕士学位，任职沃尔沃大中华区销售公司总裁之前曾担任沃尔沃汽车日本公司总经理，2015年至2017年期间，在沃尔沃大中华区从事客户服务和售后工作，“对中国市场有深刻的理解”。今年8月，沃尔沃汽车宣布潘鹤松任沃尔沃大中华区销售公司总裁。

4个月后，潘鹤松职位发生变动，他将于2024年2月1日出任沃尔沃汽车APeC商业运营负责人，推动沃尔沃汽车在APeC地区的电动化转型发展。

于柯鑫接替潘鹤松，任沃尔沃大中华区销售公司代理总裁。据介绍，于柯鑫深耕汽车行业超过20年，对中国市场有着深刻洞见和丰富经验，2015年加入沃尔沃汽车，为沃尔沃汽车在中国市场的持续突破作出了重要贡献，并且带领团队全力推动沃尔沃中国市场的电动化发展。

于柯鑫任代理总裁后，将向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报。

于柯鑫的就位，预示沃尔沃大中华区销售公司总裁再次由中国本土人才担任，公司管理层或迎来一阵平静期。

今年8月18日，沃尔沃汽车发布人事变动通知，在沃尔沃工作8年、时任大中华区销售公司总裁的钦培吉因“寻求外部发展”而离职，潘鹤松成为继任者。

根据媒体报道，钦培吉从沃尔沃离职事发突然，原本在8月底的成都车展，沃尔沃汽车邀约了诸多媒体，专访对象正是钦培吉。3天后，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博上透露，钦培吉加盟吉利汽车集团，出任销售公司副总经理。

由此引发了外界对于沃尔沃与控股东吉利之间“夺权”猜测，因为根据沃尔沃的安排，潘鹤松担任大中华区销售公司总裁后将向沃尔沃首席商务官兼副CEO安伯扬汇报，而不是像钦培吉在职时那样向袁小林汇报。安伯扬为沃尔沃瑞典总部的人。

面对外界的猜测，袁小林进行公开予以否认。沃尔沃方面也改变了口径，在8月21日对外发布，潘鹤松的汇报对象变成了袁小林。袁小林的汇报对象是沃尔沃汽车首席执行官骆文襟（Jim Rowan）。

低于全球市场，中国市场电动化转型压力仍存

摆在于柯鑫面前的首要挑战或是如何让沃尔沃在中国市场加速实现电动化转型。

今年11月，沃尔沃在华销量为15.18万辆，仅次于在欧洲市场的销量。但在电动化车型方面，中国市场的销量占比明显低于沃尔沃全球销售的平均水平。

根据销量数据，今年前11个月，沃尔沃在全球实现销量63.27万辆，电动化车型为23.75万辆，占比超35%。同期，中国市场上电动化车型销量为1.36万辆，占比仅有8.96%，不及全球平均水平的三分之一。

加快实现中国市场的电动化转型发展，对于沃尔沃在“2025年实现纯电车型销量占比50%，2030年成为纯电豪华车企”的目标有着极大推动作用。

要知道，作为世界知名汽车品牌的沃尔沃早在上个世纪就涉足了电动汽车领域，于1976年发布了第一辆电动车。然而，在当前国内新能源汽车市场快速发展的趋势下，沃尔沃并没有享受到新能源汽车市场崛起的红利。

沃尔沃官网显示，当前在售的纯电车型主要有EX90、EX90 Excellence、XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE等，以及S60 RECHARGE、S90 RECHARGE、XC90 RECHARGE、 XC60 RECHARGE等插电混动车型。

但在销量方面，沃尔沃纯电及插电混动车型的销量始终不及燃油车型的销量。懂车帝数据显示，今年11月，沃尔沃燃油车型XC60、S90的全国零售销量分别为6947辆、3103辆。与之相对应的XC40 RECHARGE、S90 RECHARGE等电动化车型的销量均在1000辆以下。

沃尔沃当前在售的电动化车型大部分为“油改电”产品，难以提升的销量或折射出市场消费者并不青睐沃尔沃这种策略。

加快实现电动化转型已经成为重中之重。根据沃尔沃的战略规划，2024年公司的电动化转型将得到全面加速，纯电豪华SUV EX30、纯电旗舰SUV EX90等产品将相继推出，进而形成电动化产品矩阵。

鳌头财经注意到，明年上市的沃尔沃EX90，原计划是在今年上半年投产，但因激光雷达系统软件代码问题，上市进度一拖再拖，投产时间被推迟到2024年。

快速增长的乘用车MPV细分市场成为沃尔沃实现全面电动转型的发力点之一，2023年广州车展期间，沃尔沃旗下首款纯电MPV车型EM90正式上市，售价80万元起，预计将在明年上半年正式交付。

随着国内新能源汽车市场内卷加剧，不少车企也将MPV市场作为新的销量增长点，并推出相应产品进行布局，EM90能为沃尔沃电动化车型的在华销量增长提供多少帮助还有待观察。