脉脉发布的《2023年度人才迁徙报告》显示,2023年,新经济人才持续饱和,人才供需比从2021年的0.32上升至2023年的2.04,平均2个人争夺1个岗位。新能源汽⻋⾏业以1.77的⼈才供需⽐成为⼈才竞争烈度最低的⾏业,从去年的第四位上升⾄今年的第⼀位,这⼀变化充分体现了上升⾏业强⼤的⼈才吸纳能⼒。
受供需关系影响,职场人“空窗期”拉长,求职者在一个月内找到新工作的比例由春招期间的47.01%降至29.63%。与此同时,2023年职场人的状态整体稳定,近2/3的职场人没有跳槽。
来源:界面新闻
脉脉发布的《2023年度人才迁徙报告》显示,2023年,新经济人才持续饱和,人才供需比从2021年的0.32上升至2023年的2.04,平均2个人争夺1个岗位。新能源汽⻋⾏业以1.77的⼈才供需⽐成为⼈才竞争烈度最低的⾏业,从去年的第四位上升⾄今年的第⼀位,这⼀变化充分体现了上升⾏业强⼤的⼈才吸纳能⼒。
受供需关系影响,职场人“空窗期”拉长,求职者在一个月内找到新工作的比例由春招期间的47.01%降至29.63%。与此同时,2023年职场人的状态整体稳定,近2/3的职场人没有跳槽。
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