界面新闻记者 | 张倩楠

界面新闻编辑 | 翟瑞民

距离中国传统节日春节还有不足一个月，2024年1月26日至3月5日，我国又将迎来人类历史上最大规模的人口周期性迁徙——春运。

“根据我们的预测，40天内大概有90亿人次出游、探亲、休闲等，这有可能创历史新高。”1月16日，综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬在国新办2024年春运形势及工作安排发布会上介绍。

数据显示，2023年春运共40天，全社会人员流动量约47.33亿人次，2024年预测春运出行人次与之相比将近翻了一番。而在疫情前的2019年春运期间，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次，与2018年基本持平，远没有达到今年目前预测的春运规模。

李扬介绍，今年春运发生了结构性变化。传统营业性运输，包括铁路、公路、民航、水运客运出行人次预计大概是18亿人次，其余80%都将是自驾车出行，自驾车出行将创历史新高。

他介绍，春运期间，有的地方需要保暖保供能源物资运输，春运期间市场也是最活跃的。在购物等各方面，民生物资供销两旺，还有的地方已经开始了春耕生产，各种货物流动叠加在一起，保通保畅压力非常大。此外，安全生产压力非常大，也是一个挑战。

铁路春运工作方面，国铁集团客运部主任黄欣介绍，2024年春运，预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，更直观地说，日均1200万人次。与2023年春运相比，将增长37.9%。与2019年春运相比，将增长18%。客流将呈现整体高位运行和节前相对平稳、节后相对集中的特点。从目前预售情况看，探亲和旅游客流增长势头比较明显。

黄欣介绍，国铁集团在1月10日全国铁路实行新的列车运行图基础上，又专门编制了春运列车运行图，将在客流集中的地区、方向和高峰时段加大运力投放。总体安排是，节前每日安排旅客列车12700列左右，节后每天安排12800列左右。客座能力分别较2019年春运增长14.4%和12.6%。同时，保持普速旅客列车开行规模，保障公益性“慢火车”开行，保障旅客列车的通达性、覆盖面和普惠性。

自驾出行方面，李扬介绍，按照国务院要求，交通运输部已经向社会发布了公告，今年小汽车高速公路免费通行政策不仅保持不变，而且是从2月9日（除夕）00：00到2月17日（正月初八）24：00，免费通行9天。

李扬说，根据预测和分析，在公路网方面，包括高速公路网和国（省）道网，预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。预计峰值会出现在2月17日（正月初八），当天是返程高峰，预计高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。其中，客车的流量峰值将达到6270万辆。

民航方面，中国民用航空局运输司司长梁楠介绍，2024年春运，民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较2019年增长9.8%，较2023年增长44.9%，有望创历史新高。

她介绍，国内方面，为满足航空公司做好春运运力保障，民航局近期实施了2023/24年冬春航季季中航线航班优化调整，共批复国内航线每周合计增加了3198班，这是为了保障春运期间的运力投入；国际市场方面，春运期间新增了国际定期航班及加班包机安排超过2500班，其中大部分航班计划将于春节假期前后执行。从国别分布情况看，大部分新增的航班集中于东南亚、日本、韩国等周边国家和地区。

“春运期间雨雪冰冻灾害恶劣天气会比较多，针对这种情况，我们强化工作准备，对投入春运的车辆、船舶、运载工具等各方面设备设施进行全面检查维护，对于参与春运的驾驶员，进行严格安全培训，加大对春运一线人员的安全培训工作。”李扬介绍。

他表示，交通部门将严格做好突发事件应对处置，严格执行值班值守，采取领导带班、24小时专人值班，一旦出现雨雪冰冻、寒潮大风、团雾浓雾等极端恶劣天气，第一时间启动应急预案，及时指导各地开展清雪除冰作业，保障交通畅通。

此外，对于呼吸道传染病疫情形势，国家疾病预防控制局传染病防控司司长雷正龙在新闻发布会上介绍，2023年入冬以来，我国急性呼吸道传染病呈现多种病原共同流行、流行峰值交替的特征。目前，我国流感疫情处于高位波动，新冠疫情处于较低水平，流行毒株XBB以及亚分支为主。但是，JN.1变异株逐步上升。预计春节假期前后，人群大规模流动，探亲访友、聚餐聚会活动增加等多种因素影响，新冠疫情可能出现一定程度的回升，全国多地可能继续呈现多种呼吸道传染病交替或共同流行的态势。