红海局势持续紧张，进一步推高国际海运运费。过去几周，一个40英尺标准集装箱的海运运费上涨幅度最高达1万美元。同时，许多航运公司为避免袭击而选择绕道非洲好望角，该航线已经转移了价值超过2000亿美元的货物。

为尽快且安全地交付货物，许多企业选择了转向航空货运。汇丰银行全球航运和港口研究主管Parash Jain于16日对CNBC作出预测，空运价格会在未来两到三周内飙升。

此外，东亚国家的春节假期也是推动航空货运价格上涨的因素。往年春节假期之前，许多企业都希望尽快收到货物补充库存或者完成订单交付。全球货运数字化平台Freightos建议各零售商在假期来临之前了解运输需求和时间，做好库存准备和货物运输规划。

航运分析机构Xeneta 1月5日的市场数据分析结果显示，鉴于2024年在充满不确定性的同时存在大量新机遇，全球航空货运业可能会迎来新的增长周期。

2023年，受企业高库存和消费者支出缩减的影响，全球航空货运行业低迷。直到去年12月红海危机爆发后，航空货运需求回暖，同比增长9%，即期运费达9个月来的最高水平，每公斤2.6美元，动态载货率提高到了59%。

Xeneta的“首席空运官”Niall van de Wouw表示，尽管地缘政治环境和生活成本压力继续对全球贸易构成巨大阻碍，航空货运行业可能会从不断升级的国际安全形势中受益。

去年12月，欧洲至美国的运力由于红海危机有所减少，推动相关航空货运即期价格上升至每公斤2.42美元，环比上涨21%；从中国和东南亚至欧洲的航空货运即期价格均上涨了9%。另外，得益于对电子商务的强劲需求，去年12月中国至美国的空运现货价格上涨了6%。

投资银行Stifel负责全球物流和未来流动性的高级研究分析师Bruce Chan表示，随着企业寻求降低供应链风险，航空货运行业可能会逐步复苏，预测其增长率可能为5%。Chan补充说，美国市场对亚马逊、Shein和Temu等平台的需求不断提升，航空货运行业可能会迎来一个持续的增长高峰。

耗时较短、选择更多、相对安全的海空、空陆联运等多式联运模式也迎来利好。进入2024年，巴以、俄乌、红海战火持续蔓延，厄瓜多尔、苏丹等地武装冲突四起，在这一背景下选择亚洲路线作为运输缓冲区，还可以最大程度减少目的地的仓储费用，节省成本。