界面新闻记者 | 戴晶晶

国家电力投资集团有限公司(下称国家电投)“绿电交通”布局迎政策支持。 

2月20日，交通运输部批复下发《关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》(下称《意见》)，国家电投正式成为交通强国建设试点单位。

交通运输部原则同意，国家电投在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用三方面开展试点。

2月21日，氢能源板块开盘走高，新锦动力(300157.SZ)、汉马科技(600375.SH)、辉丰股份(002496.SZ)四川金顶(600678.SH)、新动力(300152.SZ)和金通灵(300091.SZ)等股相继涨停，动力新科(600841.SH)、德迈仕(301007.SZ)等股领涨。

在重卡换电站建设组网与运营示范方面，国家电投的试点内容为研制高速重载换电机器人和双向架载机，研发快速、兼容、共享、具有站网互动功能的换电站产品及设备。

此外，还要在多种短倒需求场景，推广“车电分离”运营模式的换电重卡应用和换电站建设；建设跨场景、跨城市群的重卡换电站网络。

试点目标为到2026年，成功研发智能双向架载机、兆瓦级双向互动换电站等新产品、新装备。完成“万达开(万州、达州、开州)”、唐山“三纵一横”和上海洋山港集疏运中心换电重卡应用示范，编制《电动重卡电池更换场站工程设计导则》。

同时，建成“甘肃-内蒙古-山西-河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推广换电重卡不少于2万辆。

国家电投是中央直接管理的特大型国有重要骨干企业，为五大电力央企之一。截至2023年9月底，其管理电力总装机2.39亿千瓦，其中清洁能源装机占比超70%，占比为五大电力之首。

2017年起，国家电投就进入“绿电交通”领域，形成以换电重卡为代表的电能替代，和以氢燃料电池及系统为核心的氢能替代两项主要成果。

2021年，该公司宣布，到2025年计划新增总投资规模1150亿元，推广重卡20万台，其他类型车辆37万台，新增投资持有换电站4000座，新增投资持有电池22.8万套。

上海启源芯动力科技有限公司是国家电投旗下的新晋独角兽企业。截至2023年年底，该公司累计交付运营换电重卡及工程机械超2.3万台，在全国范围建设充换电站超580座，市占率超65%。

据国海证券测算，预计2025年中国换电重卡销量有望至11.1万辆，市场空间将由2022年的约60亿元提升至468亿元；2030年达24.3万辆，在新能源重卡中占比达83%。

在氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用方面，交通运输部明确，到2026年，试点预期完成新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品的研发，开发百千瓦级大功率商用车燃料电池系统并实现示范应用。

氢燃料电池是燃料电池汽车的核心零部件。中国汽车工业协会数据显示，2023年，全国燃料电池汽车产销总量分别为5668辆和5805辆，同比增长55.3%和72%。

国金证券近日发布研报指出，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。

此外，形成船用燃料电池发电系统，通过中国船级社认证标准测试并交付。完成1-3个氢能交通运营平台建设，依托平台持续推广氢能车应用。

2022年6月，中国船级社为国家电投集团氢能科技发展有限公司(下称国氢科技)研发的中国首台百千瓦级FCPS-S120船用氢燃料电池发电系统颁发型式认可证书。

今年1月9日，搭载国氢科技“氢腾”船用氢燃料电池系统的氢能船舶“西海新源1号”顺利下水，为国内首艘商用氢燃料电池动力高端旅游商务接待船。

在城市级绿能交通体系建设方面，到2026年，形成涵盖交通用能、供能、绿色交通装备推广和智慧运营综合解决方案的城市级绿能交通建设指引。完成绿色供能模拟仿真与智能规划演示系统开发，成功研制集多功能于一体新型智能化、模块化、装配式即时移动储能充电机器人。

《意见》提及，在辽宁省朝阳市、河南省郑州市开展新能源汽车的推广应用，探索实现V2G等新型充换电技术应用于100辆车。形成新能源重卡车电分离、充换电场站运营盈利模式、电池租赁银行模式、新增负荷配建新能源等多种商业模式的可复制可推广经验。