界面新闻记者 | 宋逸霆

7月16日，广汇汽车 (600297.SH) 、广汇转债（110072）收盘双双跌停。

当日，广汇汽车股价收报0.87元/股，跌停板上有251.09万手封单，全天换手率11.96%，成交额9.19亿元。值得注意的是，广汇汽车股价目前已经连续19个交易日收盘价低于1元。以此计算，明天即使涨停股价也无法回到1元，或将因连续20个交易日收盘价低于1元面值而退市。若最终无法避免退市，这家公司将成为史上锁定面值退市时，市值最高的公司。

根据公司7月16日盘后龙虎榜显示，华安证券股份有限公司广州番禺丽江花园证券营业部处于买一位置，净买入1489.35万元。而“拉萨帮”散户分别出现在买二、买三和卖五席位。

公司于上周五（7月15日）盘后披露了半年报业绩预告，预告显示，公司预计上半年净利润亏损5.83亿元至6.99亿元，上年同期盈利6.01亿元，同比由盈转亏。公司称，业绩变动系受市场消费降级，行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战，使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑；公司在不断争取更多优势品牌授权的同时，对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施，造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销，产生一次性的损失和费用；报告期内公司资产减值较去年同期有所增加，主要系存货跌价准备，以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心（有限合伙）存在减值迹象，产生相应减值损失。

广汇汽车为了保壳已做出多种努力。公司6月3日公告，公司控股股东广汇集团，计划自增持计划公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所交易系统允许的方式（包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等）增持5000万元至1亿元公司股份。截至6月19日，广汇集团累计增持公司股份4171.12万股，占6月5日公司总股本的 0.51%，增持金额5098.59万元，增持金额已达到增持计划的下限。

公司同日公告，部分董事、监事及高级管理人员自增持计划公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所交易系统允许的方式（包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等）增持130万元至230万元公司股份。截至6月6日，增持主体通过上海证券交易所集中竞价的方式合计增持公司股份69.02万股，占当时公司总股本的0.0085%，增持金额合计95.49万元。上述增持计划截至7月15日尚未实施完毕。

7月11日，公司控股股东广汇集团与金正科技签署了《股权合作框架协议书》，在12月19日（“可转让日期”）后，广汇集团将持有的公司24.5%股份，即20.3亿股（以下简称“标的股份”）转让给金正科技。届时双方应按照本协议及相关协议签订《股份转让协议》，标的股份的总对价双方协商确定。协议签署完成后，金正科技（或其指定方）应在7月20日前支付1亿元作为意向金至广汇汽车指定的银行账户，意向金在股权交割时自动转为股权交易价款。

公司随后于7月12日公告，公司与金正集团旗下的中钧科技有限公司签订战略合作协议，本次战略合作，公司将开启“科技+实业”双轮驱动的发展路径，通过双方共同开展技术研发、产品升级等方面的合作，助力公司进行产业大平台研发运营，升级公司在客户关系管理、销售服务、售后服务、供应链管理等多个环节的数字化运作，建立多维度的产业数字生态，强化公司汽车服务全链路上的核心优势，推动公司科技转型与升级，实现长期稳健增长。

公开数据显示，截至3月31日，广汇汽车股东人数为10.65万户，人均持股金额11.58万元。