近日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》。具体来看，这次的补贴标准大幅提高了。在汽车报废更新方面，补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都增长了一倍及以上。除了报废更新之外，这次政策还将置换更新也纳入补贴范围。国家直接向地方安排超长期特别国债资金，支持地方自主开展置换更新。

【机会前瞻】

近日，商务部等7部门正式发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，这标志着新一轮汽车以旧换新正式启动。

《通知》提高了报废更新补贴标准，将报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册的新能源乘用车，并购买新能源乘用车的补贴标准，从1万元提升至2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴从7000元提升至1.5万元。

同时，本次加大中央资金支持力度，按照此前国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，将统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新，提高汽车报废更新补贴标准。1480亿支持设备更新，其中也包括货车、客车、出租车等运营车辆更新；1500亿支持汽车、家电、家装以旧换新，由于汽车有交管登记系统，不容易骗补，所以这1500亿中更多地钱流向汽车以旧换新。

汽车报废更新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按8.5:1.5比例分担，对中部省份按9:1比例分担，对西部省份按9.5:0.5比例分担。地方分担的部分，由各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排。