文 | 周涛

9月24日，由中车青岛四方股份公司自主研制的中国首列氢能源智能城际动车组CINOVAH2在柏林国际轨道交通技术展上正式发布。作为城阳轨道交通装备产业集群转型升级的最新成果，该车采用前沿智能科技，从日常行车、旅客服务、运用维护等全场景实现智能化，而且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。

事实上，城阳轨道交通装备产业走过了一段曲折的发展之路，而CINOVAH2的成功研制与下线不仅标志着城阳轨道交通装备产业在转型升级道路上迈出了坚实的一步，更彰显了城阳在科技创新和绿色发展方面的卓越实力。

巨人肩膀，世纪演进

城阳轨道交通装备产业的演进历程堪称波澜壮阔，其发展可追溯至二十世纪初。1900年，于胶州湾之滨，一座铁路工厂悄然崛起，此即为“四方机厂”及后来的“中车四方”的前身。

新中国成立之初，万象更新，百业待举。四方机厂不负众望，承载着“中国铁路机车车辆工业新纪元”之重托，生产了新中国首台蒸汽机车“八一号”，终结了新中国无法自主制造机车的历史。自此，中国铁路工业的一个个“首次”在此地不断涌现：全国首个铁路客车设计科的成立，标志着青岛成为中国铁路客车设计制造之领军者；率先引领中国机车牵引动力由蒸汽向内燃的转型；更实现了中国铁路客车出口海外的“零突破”……

随着中国经济的蓬勃发展与国家对基础设施建设的持续关注，轨道交通作为经济发展的重要支柱，日益受到重视。1986年，棘洪滩之上，四方客车新厂建设拉开帷幕，伴随着第一根桩的打下，城阳轨道交通装备产业由此开始，城阳也驶入了发展的快车道。

在早期发展阶段，城阳主要依托于中车四方等知名轨道交通装备制造企业的入驻和带动，逐步形成了以车辆装备制造为核心的产业集群。这些企业带来了先进的生产技术和管理经验，为城阳的轨道交通装备产业发展奠定了坚实基础。同时，城阳凭借其得天独厚的地理位置与四通八达的交通网络，迅速崛起为轨道交通装备产业发展的新高地。

在国家对轨道交通装备制造业的鼎力支持下，城阳迎来了发展的黄金岁月。自1997年铁路大提速伊始，这片充满活力的土地便肩负起更为重大的历史使命。步入新世纪，创新驱动发展战略犹如强劲的引擎，驱动着“青岛造”高速动车组关键技术实现从引进、消化、吸收到自主创新的华丽蜕变。

轨道交通装备产业的蓬勃发展，也为城阳带来了丰厚的回馈。数据显示，城阳规上工业增加值超七成来自高新技术企业，2020年高企总体营收达到为1108.29亿元。其中，轨道交通装备产业的龙头中车股份2020年营收382.5亿元，占高企总营收34.50%。

进入新世纪以来，城阳轨道交通装备产业迎来了转型升级的关键时刻。

破链挑战。聚势腾飞

尽管城阳的轨道交通装备产业取得了瞩目的成就，但其发展之路并非坦途，依然面临着诸多挑战，其中最为突出的便是产业链供应链的自主可控能力问题。全国范围内，有50%的高速动车组与22%的城轨地铁均源自城阳，然而，其本地配套率却并未与之匹配。据公开资料显示，2015年城阳区的本地配套率仅为35.1%。2019年，城阳曾计划到2022年将本地配套率提升至60%，但遗憾的是，在当年年9月的媒体报道中，这一数字仍停留在48%。

本地配套率的不足，不仅意味着城阳未能充分获得产业上下游发展带来的丰厚利润，更增加了企业生产材料的物流成本，使企业在行业下行期面临更大的冲击。此外，城阳还需面对来自株洲、广州、成都等轨道交通装备产业强市的激烈竞争。

然而，经过沉寂和反思后，城阳轨道交通装备产业选择了积极转型，开拓新的赛道。为了推动这一产业的发展，省、市、区各级政府均出台了一系列扶持政策，涵盖财政补贴、税收优惠、融资支持等多个维度。其中，青岛市城阳区人民政府与青岛轨道交通装备产业示范区管理委员会联合发布的《关于促进轨道交通产业集群发展的若干政策措施》，更是提出了“一核两园”的空间布局架构，即以青岛轨道交通产业示范区为核心，中车四方智汇港智能制造科技创新产业园与青岛（即墨）轨道交通产业园为两翼，共同驱动城阳区轨道交通产业的集聚与升级。

“一核两园”战略布局的实施，是城阳轨道交通装备产业集群化、规模化发展的重要里程碑。这一布局不仅有助于提升产业的整体竞争力，更对区域经济产生了积极的拉动效应。通过优化产业空间布局，完善产业链条，城阳正朝着打造具有核心竞争力、国际影响力的世界级先进制造业集群的目标迈进。

在轨道交通装备产业的发展历程中，产业链上下游企业之间的协同合作至关重要。城阳通过优化产业链布局，促进上下游企业之间的紧密合作，不断提升整体竞争力。这种协同发展模式不仅有助于降低生产成本，提高生产效率，更有利于推动技术创新和产品升级。

以商招商是城阳优化产业链布局的锦囊妙计。立足轨道交通装备产业链供应链生态优势，城阳充分发挥中车四方在行业内的领先优势，制定轨道交通装备产业链精准招商工作实施方案，赴北京、上海、深圳、苏州等地，一对一走访招商企业。“十三五”期间，中车四方对青岛本地贡献产值近2000亿元，扩展青岛本地供应商73家，使本地供应商总数达到235家，本地配套率也提升至40%以上，年均配套额超过100亿元。

杨帆出海，辉煌续写

在城阳轨道交通装备产业的发展历程中，国家战略和国际形势始终扮演着举足轻重的角色。随着“一带一路”倡议的深入推进和全球轨道交通市场的不断扩大，城阳积极融入全球产业链，紧密携手国内外业界精英，不断攀升国际舞台的新高度。

“合作”二字，不仅是城阳轨道交通装备产业茁壮成长的密钥，更是其转型升级的法宝。通过积极投身国际竞争与合作的大潮，城阳成功引入四方阿尔斯通等全球巨头，而今，更是扬帆出海，以合作之姿拓展海外市场，进一步彰显国际影响力。

2023年，城阳轨道交通装备产业的“出海”成就尤为耀眼。中车四方与四方阿尔斯通携手拿下75组复兴号高铁订单，中车四方更是在新加坡、阿联酋、智利等地斩获地铁订单，合同总额高达130亿元。与此同时，四方阿尔斯通亦中标德国“Nah.SH双层车”项目，展现出强劲的国际竞争力。上半年，城阳轨道交通装备产业产值激增29.6%，与之相呼应，GDP增速亦跃升至5.8%，达到青岛市平均水平。

城阳区轨道交通装备产业的蓬勃发展，不仅为地方经济注入了强劲活力，更成为推动城市能级跃升的关键力量。其辐射带动作用显著，吸引了众多人才与企业汇聚于此，共同编织出完善的产业链与生态圈，为城市的可持续发展铺设了坚实的基石。

尤为值得一提的是，CINOVAH2号氢能源智能轨道动车组的问世，正是城阳轨道交通装备产业深厚底蕴的璀璨结晶。这款我国自主研发的新型轨道交通工具，凭借先进的氢能源技术，实现了零排放、低噪音、高效率的绿色运行，为环境保护与运营成本降低开辟了新的路径。

回望过去，从一家传统机车车辆厂起步，城阳逐步成长为中国唯一集高铁地铁、整车生产、核心系统研发制造、国家创新平台于一体的产业集聚区，在青岛市乃至整个中国熠熠生辉。凭借深厚的底蕴和不懈的创新，城阳已然形成了完善的产业链条，汇聚了中车四方股份、四方阿尔斯通、青岛威奥众多行业翘楚，展现出强大的集群效应。其产品线丰富多样，拥有高速动车组、城际动车组、跨座式单轨车辆、悬挂式单轨车辆等产品生产能力，全国超过50%的高铁动车、22%的地铁车辆在城阳制造下线。技术创新方面，城阳更是走在行业前列，拥有高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室等平台，为产业发展提供了强大的技术支持，多项核心技术达到国际先进水平，为产业的持续发展注入了强劲动力。

轨道交通装备产业是我国高端制造业的璀璨明珠。站在工业互联网的新起点上，城阳轨道交通装备产业集群以头雁之姿引领潮流，围绕中车配套产业链精心布局创新链，又以创新链为纽带拓展关联产业链，实现了产业链与创新链的深度融合与互动。过去120载，轨道交通装备产业在青岛书写了千亿级产业的传奇；展望未来，更多轨道交通企业将在此续写辉煌，共同创造出新一代“中国速度”的壮丽篇章。