11月6日，造车“新势力”小鹏汽车在广州华南理工大学召开AI科技日，会上小鹏汽车创始人何小鹏不仅分享了小鹏汽车在AI汽车、飞行汽车和AI机器人等领域的最新成果，其中小鹏汇天突破性的分体式飞行汽车产品“陆地航母”在市场引发广泛性的讨论。

据了解，陆地航母搭载全球首个车载自动分离结合机构，能将飞行器完全收纳在陆行“母舰”的后备舱中，飞行器收纳尾箱空间采用“半透明玻璃”设计。陆行“母舰”搭载飞行器，为国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器。作为低空经济的重要代表，这款创新产品的首秀无疑为整个行业注入了强心剂。

低空经济作为新兴产业，一直备受市场关注。小鹏汇天此次推出的"陆地航母"分体式飞行汽车，不仅是技术创新的体现，更是低空经济发展的里程碑。11月12日，这款飞行汽车还将进行全球首次公开飞行，并将在珠海国际航展中心进行静态展示。这一系列安排无疑将进一步推动低空经济的发展，为相关产业链参与者带来新的发展机遇。

低空经济发展进入政策密集期，万亿蓝海赛道涌现

工业和信息化部近日召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。全国多地也在近期密集发布低空经济发展方案及相关产业政策征求意见稿。

11月4日，山东省人民政府办公厅印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，提出到2027年形成10个以上标杆应用场景，培育10家以上产业链龙头企业，低空经济规模达到1000亿元。此前，北京市经信局等四部门发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，提出到2027年低空经济产业规模达到1000亿元，形成10个以上典型的应用场景。央地协同发力将有效整合资源，形成合力，加速低空经济产业成熟壮大，为经济社会发展注入新活力。

机构认为，低空经济作为新质生产力代表，迎重大发展机遇。作为战略性新兴产业，低空经济具有科技含量高、创新要素集中、数实深度融合、产业先导等特征，不仅是交通范式的巨大变化，还将助力经济形态的转型升级，已成为新质生产力的典型代表。赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速约33.8%，2026年有望达到10644.6亿元，3年复合增速达28.1%。据中国民航局预估，2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元，10年复合增速8.84%。

随着低空经济概念的不断发酵，市场参与者逐渐增多，其中作为产业链关键环节并掌握核心技术的公司或将迎来广阔的发展空间。记者了解到，随着今年低空概念在市场的热度不断增高，不少上市公司都开始布局积极参与助推低空经济的发展。其中汽车电子领域专攻汽车智能座舱屏显系统的华安鑫创（300928.SZ）通过前瞻性的布局目前已经深入参与到低空经济的赛道中。

前瞻性布局低空赛道，深度参与飞行汽车产业链关键环节

根据公开资料显示，华安鑫创是汽车行业下汽车座舱电子细分领域的领军企业，主要产品及服务涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等。凭借对汽车智能座舱屏显系统多年的深耕研究，公司与小鹏建立了深厚的合作关系，同时作为智能座舱屏显系统的核心供应商华安鑫创已深度参与到小鹏汽车和小鹏汇天的产业链体系中。

2024年，华安鑫创发布公告称公司获得了某亚洲头部飞行汽车制造商（知情人士确认为小鹏汽车生态公司小鹏汇天）的项目定点通知，确定取得其低空飞行器的座舱显示系统终端和搭载该飞行器的汽车仪表显示系统终端产品开发及供货资格。按照小鹏汇天企业规划，今年12月，小鹏的分体式飞行汽车即将开始预售，2026年第一季度开始交付，售价不超过200万元，规划年产能1万台。随着飞行汽车产能的逐步释放，预计后续产业链参与公司均有望迎来全新增长空间。

需要注意的是，华安鑫创曾在半年报中披露，公司研发团队正在积极进行汽车卫星通信领域的探索。业内人士认为，作为低空产业发展支撑，低空信息基础设施的完善将直接促进低空飞行安全、高效和便捷，如果后续华安鑫创的卫星通信产品能够进一步扩展至其他低空经济领域，或将迎来更大的发展空间。除了积极参与飞行汽车屏显系统的开发布局，华安鑫创抓紧低空经济的发展机遇，通过业务新领域的积极探索有望打造新业绩增长点，加速企业高质量发展。

中信证券研报认为，低空经济发展进入战略机遇期，eVTOL作为低空经济重要载体之一，是全新增量市场。技术上，eVTOL立足电动车/无人驾驶/5G等技术之上，技术成熟度超出市场预期。政策上，全球政策支持共振，低空成为大国博弈重要一环。凭借智能座舱核心技术优势华安鑫创深度参与飞行汽车产业链，随着小鹏汇天标杆项目量产在即，公司有望开辟更广阔的市场空间，同时与更多低空经济优秀企业合作，进一步助推我国低空经济新质生产力发展。