记者 | 徐宁

2021年，中国船舶集团有限公司（下称中国船舶集团）的造船业三大指标均位居全球第一。

1月12日，界面新闻记者从中国船舶集团处获悉，2021年中国船舶集团的造船完工量、新接订单量及手持订单量均位居全球第一。

以载重吨计算，2021年中国船舶集团经营承接新船2598.4万载重吨；完工交船206艘，合计1708.1万载重吨；手持订单合计4195.3万载重吨，分别占据全球市场份额的21.5%、20.2%和20.5%。

其中，经营承接新船合同金额达1301.5亿元，比年度计划翻了一番，创下自2008年以来的最新记录。

2021年，中国船舶集团先后签下法国达飞、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等国际班轮巨头的批量集装箱船订单。其中，与法国达飞签订的22艘箱船订单，总价超150亿元，刷新了国内最大单笔船舶订单记录。

中国船舶集团全年累计承接大型集装箱船合同金额超过680亿元，约占全球集装箱船市场份额的33%。

此外，中国船舶集团旗下的沪东中华，承接了卡塔尔LNG百船建造计划首批4艘17.4万立方米LNG船订单。

这是继去年4月中国船舶集团与卡塔尔石油公司联合签署“中国船舶—卡塔尔石油液化天然气船建造项目”协议之后，正式宣布生效的第一批订单。

2020年，中国船舶集团实现民船海工交船198艘/座、1708.8万载重吨，同比增长15.5%，也位居全球第一。

受益于全球经济复苏、国际贸易需求改善等因素的影响，2021年全球航运市场逐步回暖，新船订单快速释放。

据航运研究机构克拉克森(Clarkson Research)数据显示，2021年全球成交新船订单量为1846艘，共计4573万修正总吨（CGT）。修正总吨即补偿总吨，由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。

其中，中国船企承接了965艘，共计2280万CGT，占据市场近50%的订单，位居全球第一。

韩国船企承接了403艘，共计1735万CGT，以38%的市场占有率位居第二；日本则约以9%的市场占有率位居第三。

这是中国船企时隔三年之后，再度超越韩国，重回世界第一。

据韩联社报道，2021年受益于全球造船业景气行情，韩国造船产业也收获了近八年来最大的新船订单量。尽管在订单总量上落后于中国位列世界次席，但在高附加值船舶和绿色能源船舶订单量方面位居前列。