实习记者 | 南紫晗

“大圆柱电池成为行业的王者，已经初露曙光。”3月27日举行的中国电动汽车百人会上，亿纬锂能（300014.SZ）董事长刘金成表达了对这一电池技术路线的看好。

刘金成认为，大圆柱电池将成为中高端新能源车的主要动力电池形态。按照封装方式不同，电池可分为圆柱、方形和软包等多种类型，方形电池是目前国内动力电池市场的主流。

圆柱电池可分为大圆柱和小圆柱两大类。前者是指直径46毫米的圆柱电池，体积和能量密度均高于直径为18和21毫米的小圆柱电池。

刘金成称，与方形电池和软包电池相比，大圆柱电池的安全性和经济性更为突出，已经成为行业研究的热点。

在2020年，特斯拉就已官宣大圆柱电池为其主要的技术路线，并将46800作为其大圆柱电池的标准尺寸。 46800指的是直径46毫米、高度80毫米的电池。

消费电池和动力电池是亿纬锂能的两大主要业务板块。

中国动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）数据显示，2021年，亿纬锂能动力电池装机量为2.92 GWh，位居国内第八位。今年前2个月，亿纬锂能的装机量为0.62 GWh，排名跃居第六。

在上述论坛发言中，刘金成同样表达了对磷酸铁锂电池发展前景的看好。他认为，这种低成本的电池将成为普及型新能源汽车的主要动力电池类型。按照正极材料的不同，动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大技术路线。

根据动力电池联盟的统计，今年前2个月，国内磷酸铁锂电池装车量16.7 GWh，占比接近56%。自2021年7月以来，凭借成本和安全优势，磷酸铁锂电池单月市占率均超过三元电池。

刘金成同时透露，亿纬锂能已宣布了总计200 GWh的电池建设方案，并将在今年年底建设完成。该公司的电池生产基地主要分布于湖北荆门、广东惠州和四川成都三地。

亿纬锂能此前发布的业绩预告显示，预计2021年盈利27.2至30.5亿元，较去年同期提高65%至85%。公司称，电池业务大幅增长是业绩提升的主要原因。