文|车聚网

上险数显示，2月主流豪华车销量共计21.19万辆，环比下滑50.8%，同比下滑7.9%——略好于乘用车市场的-10.6%，占当期乘用车总量的18.3%。

受春节和疫情影响，市场整体走势趋弱。从绝对值来看，未有一家品牌销量能超4万辆，过万的仅有6家：BBA、特斯拉、红旗和雷克萨斯；从同比变化来看，13家中，仅4家正增长，从高到低分别是：理想、特斯拉、红旗、林肯。

豪华品牌销量前三不再是BBA，而是BAB——奔驰、奥迪和宝马，它们整体都在3.9万多的历史低位。与此同时，BBA均未有一款车型销量破万。今年春节处在月初，许多消费者赶在春节前购车，因此，1月豪车销量高位运转，而2月大幅回落。

长期位居榜首的宝马，销量同比下滑20.8%至3.90万辆，排名跌至第三；奔驰以3.96万辆排到了第一，奥迪落后奔驰100余辆，以3.95万辆紧随其后。三者的竞争格局由层次分化回到了互相胶着——最大差距不到600辆。

3月新能源车纷纷涨价，BBA呢？车聚君据所在小城市的销售人员说，3月到了冲量的季节，价格不仅没涨反而相比之前优惠更大，具体情况得到店详谈。

特斯拉作为准一线，国内销量同比增长33.3%至2.4万辆，虽不及一线的BBA，但又远高于二线的雷克萨斯、凯迪拉克等。其2月市占率为11.4%，高于2021年的8.2%。主力Model Y销量为19,035辆，跻身当月最畅销豪华车，同时也是唯一销量破万辆的豪华车。

值得一提的是，乘联会数据显示，特斯拉2月出口33,315辆，因此，若算上出口，那么特斯拉将成为豪华车品牌第一。据悉，近日特斯拉的柏林工厂已正式启用，这是特斯拉在海外拥有的第二家超级工厂，此前欧洲的车型主要来自上海超级工厂，柏林工厂的启用，将缓解上海工厂的生产压力。

此外，3月当中，特斯拉价格连涨三次，最高上涨3万元。在它季末冲量的时期，连续的涨价会对它销量有影响吗？

红旗仍为二线豪华领头羊，同比增长10%，月销超1.4万辆。红旗HS5位居豪华车型榜第10位，销量为7,288辆。据悉，红旗2022年销量目标为45万辆以上，今年1-2月累计4.9万辆，这意味着，想要达成目标，接下来的10个月月均销量要4万辆以上，挑战难度巨大。

雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎，这些老牌的豪华品牌销量持续大幅下滑。其中，雷克萨斯暂时又领先了凯迪拉克，销量1.16万辆，而后者跌破了1万辆大关。

理想以8,340辆成绩位居第8位，超过了沃尔沃。这个95岁的北欧豪华品牌，怕是没想到有一天会被一家成立7年的中国品牌超过，有意思的是理想ONE的造型多少有些致敬XC90。在车型榜中，理想ONE排名也进入前十，排名第7位。

“一车打天下”的格局将改变。理想此前代号X01的第二款量产车已正式命名为理想L9，据悉，理想L9预估售价在50万左右，将于2022年第三季度交付。

蔚来以5,672辆成绩列第十，与理想差的有些大，在新势力中同时落后小鹏、零跑，是因为ET7交付的原因影响当时的现车？ET7交付成绩又会如何呢？

3月29日，蔚来汽车CEO李斌透露：受疫情影响，以及爬产需要些时间，ET7近期交付量会比较少。

林肯交付了4,221辆，同比增长9.3%，增势较猛。近期林肯Z正式上市，或会让其更进一步。保时捷以不足3,000辆的成绩，位于榜末，难道壕们也担心油价上涨？

车聚小结

市场竞争加剧，淘汰不断，豪华品牌也不例外。

有传闻讴歌退出中国市场，原因无它：销量暴跌。讴歌近几年在华销量连续大幅下滑：2019年15,402辆，2020年跌至11,932辆，2021年再降至6537辆，今年1-2月累计销量仅有385辆。传闻或并非空穴来风，这么看来，讴歌退出的可能性并不小。

最后，3月即将过去，车市情况将并不乐观。