记者 | 徐宁

今年一季度，韩国船企新造船接单量反超中国，位居全球第一。

4月6日，据《韩国先驱报》消息，航运研究机构克拉克森最新数据显示，韩国船企在今年前三个月共获得457万补偿总吨（CGT）的新订单，约占全球总订单量的一半。

补偿总吨即修正总吨，由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。同期，中国船企共接获新单386万CGT，约占世界总量的42%，排名第二。

这是过去七年来，韩国船企第一季度全球新船订单量首次排名第一。

据国际船舶网报道，今年一季度，韩国三大造船企业造船海洋、大宇造船和三星重工共承接新船订单100艘，同比减少约三成。

但由于今年的新造船价格更高，今年一季度，上述韩国三大船企的接单金额却增长了8%，达到133.97亿美元（约合人民币852.29亿元）。

克拉克森数据显示，今年3月，全球新造船价格指数为156.17，已连续16个月上涨。

国际船舶网报道称，第一季度，韩国三大船企接单最多的船型为集装箱船，约占全部订单的七成。这主要是受益于全球经济复苏、国际贸易需求改善等因素影响，全球航运市场运费暴涨，集装箱船订单量需求增长明显。

据韩联社此前报道，去年全球集装箱船订单量同比增长了十倍以上。由于中国船企承接了全球大量的集装箱船订单，使得中国在2021年的累计接单量超过韩国，时隔三年重回全球第一。