文|光锥智能 卢滢西

​编辑|文斌

六个月学会人工智能，然后年薪百万?

看了这则广告，本以为能够借此升职加薪的张扬，千里迢迢去外地上了六个月课，但临近最后几天，却发现自己好像栽了。

“快毕业的时候，我满心欢喜地以为可以接触项目了，但最后毕业考核却只是让每个人提交了一个demo，而且既没有优化也没有指导。”张扬告诉光锥智能。

最初课程销售天花乱坠宣传的企业项目实训没有兑现，高薪就业也没有保障，用张扬的话来说，就是六个月“学了个寂寞”。

近年来，随着资本热钱不断涌入赛道，自动驾驶工程师的薪资也在一路高涨。

4月11日，“自动驾驶普通工程师年薪开价50万”的新闻在网络上引发热议。普通工程师如此，更不用说目前国内极为稀缺的核心算法工程师了。

在某招聘软件上，光锥智能发现，蔚来等头部车企的自动驾驶算法工程师的月薪高达7万元。而反观销售部门的薪资，虽然远高于其他领域的销售岗位，但仍然被算法工程师甩了不止一条街。

一个行业的火爆，会催生各种培训机构如雨后春笋般铺开，比如互联网刚崛起时的北大青鸟IT培训，以及最近有人因为“碳排放管理师”被骗6000元等等。

有需求就会有供给，在各大高校和企业开始探索自动驾驶产学研模式的时候，不少培训机构也将自动驾驶等人工智能的内容纳入到课程当中。各种“5天搞定自动驾驶”、“学会Python月薪上万”的话术层出不穷。

但想要入行人工智能算法层就真的有这么容易吗?培训机构究竟是“救命稻草”还是“压死骆驼的最后一根稻草”?

机构给学员“画饼充饥”

“毕业推荐就业”“20w+合作企业”“0元试听7天”

随机在搜索引擎上搜索人工智能培训，页面上就会出现好几家培训机构的广告。每一个培训机构都在竭力宣传自己的就业资源、高质量课程，以及几乎不要钱的上车门槛。

但相反，在某社交软件上，关于培训机构的吐槽却比比皆是。

“我之前报名了光环国际的人工智能课程，一年多了还没有就业，现在咨询的那个销售老师基本上不怎么回复信息了。”“课听不懂，还有10%的课没听，我说要退费，硬是不退，说你尽管去告，去投诉，态度很嚣张。”“报名之前跟报名之后完全是两个模样，现在还没有拿到offer，问相关的老师几天才回复信息。”

如此两极分化的现象，那么到底谁在说谎?

为了解情况，光锥智能试着联系了一家专门针对人工智能课程的培训机构。

“基础Python课程和进阶人工智能课程29960元。”机构的课程销售告诉我们，课程包括三个部分，基础教学、进阶提升以及高薪就业，所有的课程采用直播加上录播的形式，会有班主任24小时答疑。

值得注意的是，课程销售对于高薪就业环节进行了着重的介绍。在学员就业之前，机构负责做推荐就业，指导面试技巧、简历包装内推、模拟面试等一系列就业服务为学员保驾护航。

虽然没有包就业的承诺，但是所给出的条件也很诱人。“机构的就业率达93.5%以上，毕业之后的学员的平均月薪都在2万元呢。”除此之外，每周都有不少企业到机构进行上门招聘，跟国内的5000多家企业有合作，还有就业部的老师保障高薪就业。

在联系了市面上多家人工智能培训机构之后，我们发现，机构课程销售的宣传话术大致相同：高昂的学费，一对一的课程服务，最后还有保障就业的内推机会。乍一看，可能会觉得培训机构的服务还挺到位，但用迷惑的假象把学员骗到机构里，课程销售的目的就达到了。

张扬就曾中了培训机构的“圈套”。

2019年，人工智能正值风口。数据显示，2019年中国人工智能核心产业规模就已超过510亿元，彼时，人才的紧缺带动了薪资的水涨船高，不少人为了高薪挤破头，张扬也不例外。

而对于从来都没有接触过代码的张扬，想要跨行学习人工智能，报名一个培训班成为了不二选择。然而，机构鱼龙混杂，各种套路着实让张扬这个没有任何IT背景的小白“交了学费”。

“现场上课的老师跟试听课里的老师不一样。”与张扬所憧憬的不同，课程销售的宣传中的“大厂”老师，并没有出现在现场授课中，这让张扬只能硬着头皮听课，啃着自己专业领域以外的“天书”。

在培训的六个月里，没有承诺的校企合作，没有所谓的项目实操，有的只是机构不断给学员画的饼。

“前前后后折腾了一年多，权当花钱买教训了。”张扬无奈道。

三个臭皮匠顶不了一个诸葛亮

抛开机构“割韭菜”的行为不谈，他们课程内容的安排就十分令人费解。

在网络上，光锥智能发现了造车侠自动驾驶控制算法线上训练营贴出的“五天学完自动驾驶”的课表。在课程表上，我们能够看到，从早上十点到晚上十点，每一天都课程都安排的满满当当，但值得怀疑的是，在短短的五天时间里学完自动驾驶，合理吗?

“如果不是相关专业的想要入行难度很大，专业不相关又没有工作经验，很难找到这类的工作。”在2019年硕士毕业后，小何就成为了一名自动驾驶算法工程师，在他看来，自动驾驶是一个交叉学科，很多相关专业都可以做，但最核心的要有数学基础和编程的能力，但这种能力并不是在短时间内就可以学明白的。

外行人看热闹，内行人看门道。对于许多人想要通过培训机构转行自动驾驶的事情，小何给出了很中肯的建议：“如果想要转行自动驾驶，可以考虑做测试，因为门槛相对而言要低很多，可以在B站上自学，但最好还是考一个研究生，因为现在应届生都招研究生。”

事实也确实如此，在这个时代，三个臭皮匠已经顶不了一个诸葛亮了。

一位资深猎头告诉光锥智能：“自动驾驶的人才，尤其是感知融合算法的相关人才在市场上非常抢手。但和前几年NLP刚流行的时候不一样，企业的面试题越来越难，能用的上的套路越来越少”。这说明企业更看重能够把智能驾驶项目落地的人，而非做一个demo出来。

正如猎头所言，自动驾驶技术比拼的不止是人才的数量，更是人才的质量。

自动驾驶领域的招聘门槛越来越高，人才的流动也大都在行业内部进行。

根据脉脉《乘势而上·人才流动与迁徙2022》报告，新能源汽车的人才，一部分在车企内相互流动，另一部分则流向互联网公司。同时，不少传统车企的人才，也会以新势力作为跳板，在开放平台试炼先进的思路和经验，跳回传统车企升职加薪，或者跳到BATZ。

如果说学历专业是敲门砖，那么项目经验则是决定能否拿到offer的关键，而这是大部分培训机构都没有办法做到的。

硬科技的繁华下，有人趁机割韭菜

那么培训机构是如何经营下去的呢?最直接的方法其实就是利用“信息差”。

由于缺乏深入的交流，市场对人才的要求到底是怎么样的，学员们并不清楚。

实际上，像张扬这样的学员还有很多，他们迷失在培训机会“包就业”的承诺和毕业即高薪的美梦里，从进入培训机构的那一刻起，就成为了工厂流水线上的“产品”，而这批“产品”最终的流向，培训机构并不关心。

然而，培训机构的野心并不止于此。

在前文中，六个月没能实现入行人工智能的张扬，还遇上了套路贷。张扬告诉光锥智能，当初在进入培训机构之前，面对高昂的培训价格，他曾因为自己经济情况犹豫过，但课程销售接下来的话让他打消了疑虑。

“学费贵，但是跟你以后的薪资成正比的呀，而且公司会帮你支付部分利息。”这种犹如天上掉馅饼的事，让张扬来不及思考，就痛快地跟机构签下了合同。

签完合同以后，张扬在屏幕的这头畅想着未来的美好生活，而另一头，则是课程销售用谎言编织的巨网。

毕业之后没学到实质性的东西，张扬还能找借口或许是自己的水平问题，但当看到还款清单上近3万元的学费时，张扬一下子意识到，自己被下套了。

“最初的学费只有2万出头，销售还跟我说机构会帮我支付一部分利息，但是现在算下来，我要还的利息就有7千多块钱。”

如果用一个字形容自己被骗的心情，张扬用的是“惨”。

除了培训贷款以外，保障就业也是培训机构的一个“天坑”。保障就业与包就业有本质上的不同，课程销售不会给出100%就业的承诺，但是会告诉学员有更好的举措促进就业，利用偷换概念的文字游戏已经是培训机构的惯用伎俩。

“可以这么说，只要咱们想找就能找得到。”在课程销售口中，只要学了他们的课，高薪就业就是轻而易举的事情。

但张扬表示，大部分的保障就业只是一个形式。

“这种情况见多了，他们可能只是随便拉了一个excel表格，大厂怎么会跟那么多没有名气的培训机构有合作。”张扬告诉我们，很多培训机构都会用校企合作来包装自己，以此来显示机构的权威性。然而，在大多数情况下，所谓的合作企业只是渲染，并没有实质的就业合作。

在人口迁移红利的吸引下，每一个风口的背后都少不了培训机构的身影。新媒体火起来的时候，Pr教学让培训机构赚的盆满钵满;互联网的兴起，也让Java、Python等课程热度难减。而这一次，培训机构将触手伸到了自动驾驶的领域。

在硬科技的繁华下，自动驾驶的热度依然不减，作为行业小白，不仅要警惕泡沫，更要小心培训机构的镰刀。

*文中涉及对象均属化名