实习记者 | 戴晶晶

商务部下发新一批成品油出口配额，总量500万吨。

7月6日，界面新闻自大宗商品资讯机构金联创获悉了上述消息。新一批成品油出口配额均为一般贸易出口方式。

加上此前两次下发的配额，今年国内成品油出口配额累计2250万吨，较去年前三批下发的3761万吨下降了40.2%。

若将6月商务部追加下发的450万吨视为第一批出口配额的一部分，目前累计下发的数量较去年前两批的3700万吨下降39.2%。

金联创预计，本年度配额或全部发完。

获得本次出口配额的企业包括“三桶油”、中国中化、中国航油、浙江石油化工有限公司（下称浙江石化）和中国兵器工业集团。

截至目前，今年获国内成品油出口配额最多的公司是中国石化（600028.SH）和中国石油（601857.SH），占比分别为35.5%、32%；浙江石化是唯一一家获得成品油出口权限的民营企业，共计获得218万吨的出口配额。

浙江石化拥有全球单体规模最大的炼化一体化项目，该项目炼油总产能4000万吨/年。荣盛石化（002493.SZ）是浙江石化的控股股东，持有其51%的股份，该公司今日也对浙江石化获得84万吨成品油出口配额事项进行了公告。

近两年来，国内出口配额发放大幅收紧，成品油出口量下降。

去年，国内成品油出口配额累计下发3761万吨，同比下跌36.29%。

海关总署数据显示，今年1-5月，国内累计出口成品油1845万吨，同比下降38.5%，出口金额则增加了2.3%。其中，汽油出口量同比下降40%、柴油同比下降83.7%，航空煤油同比增加了33.7%。

当前，海外成品油裂解价差高企，国内成品油出口利润可观。裂解价差代表炼油厂的利润，即成品油出厂价格和原油等成本的价差。

中金公司7月4日发表研报指出，由于全球需求快速恢复、俄罗斯成品油出口减少、全球炼油新产能增速连续两年下滑及新炼厂延期投产等原因，海外成品油裂解价差从去年四季度起不断扩大，今年3月上涨至历史高位。

中金公司认为，欧洲成品油紧张拉动了东南亚地区炼油毛利大幅上涨，叠加东南亚经济在2022年复苏较快，东南亚成品油涨幅大幅高于原油价格涨幅。

3月，新加坡柴油价差率先快速上涨，4月汽油价差跟随上涨，目前价差已达30-50美元/桶，创历史新高。

“东南亚裂解价差高企，海外炼厂和国内成品油出口企业收益。”中金公司称。

金联创数据显示，截至6月30日，华南地区汽油出口新加坡套利均值为1286元/吨，柴油出口套利均值为2150元/吨。