记者 杜萌

自4月27日以来，新能源板块吹响反攻号角。以样本数最多的中证CS新能源（930771.CSI）为例，近三个月来收益率为26.49%，近一个月来收益率为14.73%。

行业整体回暖，新发的新能源主题基金数量也开始水涨船高。Wind数据显示，自5月份以来，共有8只新能源主题基金成立，合计规模为12.92亿元。

虽然成立时间相差无几，但这8只基金的收益率却大有不同。华安新能源主题成立于5月11日，首发规模为2.33亿元，基金经理为王春，截至7月9日，成立以来回报率为0.61%。

而万家新能源主题成立于5月31日，这是一只发起式基金，首发规模0.42亿元，基金经理为欧子辰，截至7月9日，成立以来回报率已经高达20.43%。

同样是新能源主题基金，收益率差距如此大？这或许和基金经理的建仓节奏有关。“据我所知，目前有些比较谨慎的基金经理是接近空仓操作，也有一些激进的同行是快速入手相关股票，仓位迅速抬高。”有百亿基金经理对界面新闻记者表示。

对于基民来说，眼看自己“抄底”买的基金迟迟不涨，无异于百爪挠心。“是没有减仓，还是方向错了，为什么净值一直没有增长？”在天天基金论坛，有基民发问。对此，华安基金建议投资者可以关注二季度报告。但基民显然并不满意这种答复，“基民要的是实惠，基金涨不上去，看二季度报告有什么用？”

已经有基民选择了“到此一游”。6月1日，华安新能源主题基金开放申赎，有基民表示“已经果断赎回”。

Wind数据显示，7月，还有鹏华、安信、同泰等4只新能源主题基金等待发行和成立。

新能源赛道已经重归拥挤。兴业证券分析师张启尧、程鲁尧在研报中表示，以新能源、半导体、军工为代表的“新半军”板块，自4月份以来涨幅显著，虽然短期也可能出现震荡波动，但在中期择时指标的支撑下，下半年市场主线将进一步聚焦以“新半军”为代表的科技科创。从市场情绪来看，三者的拥挤度均升至中等偏高水位，主力资金呈现净流入的状态。从估值来看，新能源板块当前PE估值为37x，滚动一年分位为14%，仍处于近一年低位。

“临近季末，随着企业中报的逐渐披露，在市场强势反弹的同时，也加剧了行业轮动节奏。我们认为，市场热点正从新能源车向疫后复苏驱动，如果其他板块出现景气度明显改善，资金搬家或对目前处于配置高位的热门行业带来一定风险。”上述百亿基金经理表示。