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索赔1.3亿,宁德时代再诉中创新航一项专利侵权

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索赔1.3亿,宁德时代再诉中创新航一项专利侵权

宁德时代同时以不正当竞争为由起诉中创新航。

图片来源:视觉中国

记者 | 庄键

宁德时代(300750.SZ)与竞争对手中创新航的专利战愈演愈烈,涉及索赔金额已超过6.4亿元。

8月1日,宁德时代向界面新闻确认,该公司已对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理该案件。同时,宁德时代还以不正当竞争为由,向法院起诉中创新航。

两者的专利战始于去年7月。宁德时代当月就中创新航专利侵权案递交起诉书,并获得福州市中级人民法院受理。宁德时代称,涉案专利涉及发明与实用新型专利,涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆车上。

中创新航当时回应称,该公司坚持自主研发,提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查,确信其产品不侵犯他人的知识产权。

中创新航此后披露,宁德时代起诉该公司侵权的电池相关专利共计五项,涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。

宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品,并向其索赔1.85亿元。同时,中创新航还被要求支付300万元,用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用。

今年5月,界面新闻从知情人士处获悉,由于涉诉产品价值金额巨大,宁德时代已向法院申请提升赔偿金额,要求中创新航赔偿超过5.1亿元。

宁德时代和中创新航目前的主营业务均为新能源汽车使用的动力电池。韩国研究机构SNE最新发布的动力电池统计数据显示,今年上半年,宁德时代动力电池装车量为69 GWh,市占率达到34%,排名全球首位。

中创新航以4%的市占率排名第七位,全球范围的装车量共计9 GWh。该公司今年3月向港交所递交招股书,申请在港上市。

在去年7月宁德时代提起专利侵权诉讼后,中创新航随即向国家知识产权局提出申请,要求判令涉诉的五项宁德时代专利权无效。

国家知识产权局目前已对其中两项无效申请作出审查决定。一项专利维持全部有效,一项专利则维持部分有效。中创新航曾撤回另外三项专利的无效请求,不过本月已就这三项专利提出了新的无效请求。

宁德时代向界面新闻确认,已经收到中创新航对三项涉诉专利的新无效请求。该公司同时表示,中创新航此前提出了五项涉诉专利无效请求,并无一件成功,法院已经开始实质审理阶段。

中创新航随后也发表声明称,目前两家公司诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段,尚无生效判决。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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索赔1.3亿,宁德时代再诉中创新航一项专利侵权

宁德时代同时以不正当竞争为由起诉中创新航。

图片来源:视觉中国

记者 | 庄键

宁德时代(300750.SZ)与竞争对手中创新航的专利战愈演愈烈,涉及索赔金额已超过6.4亿元。

8月1日,宁德时代向界面新闻确认,该公司已对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理该案件。同时,宁德时代还以不正当竞争为由,向法院起诉中创新航。

两者的专利战始于去年7月。宁德时代当月就中创新航专利侵权案递交起诉书,并获得福州市中级人民法院受理。宁德时代称,涉案专利涉及发明与实用新型专利,涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆车上。

中创新航当时回应称,该公司坚持自主研发,提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查,确信其产品不侵犯他人的知识产权。

中创新航此后披露,宁德时代起诉该公司侵权的电池相关专利共计五项,涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。

宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品,并向其索赔1.85亿元。同时,中创新航还被要求支付300万元,用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用。

今年5月,界面新闻从知情人士处获悉,由于涉诉产品价值金额巨大,宁德时代已向法院申请提升赔偿金额,要求中创新航赔偿超过5.1亿元。

宁德时代和中创新航目前的主营业务均为新能源汽车使用的动力电池。韩国研究机构SNE最新发布的动力电池统计数据显示,今年上半年,宁德时代动力电池装车量为69 GWh,市占率达到34%,排名全球首位。

中创新航以4%的市占率排名第七位,全球范围的装车量共计9 GWh。该公司今年3月向港交所递交招股书,申请在港上市。

在去年7月宁德时代提起专利侵权诉讼后,中创新航随即向国家知识产权局提出申请,要求判令涉诉的五项宁德时代专利权无效。

国家知识产权局目前已对其中两项无效申请作出审查决定。一项专利维持全部有效,一项专利则维持部分有效。中创新航曾撤回另外三项专利的无效请求,不过本月已就这三项专利提出了新的无效请求。

宁德时代向界面新闻确认,已经收到中创新航对三项涉诉专利的新无效请求。该公司同时表示,中创新航此前提出了五项涉诉专利无效请求,并无一件成功,法院已经开始实质审理阶段。

中创新航随后也发表声明称,目前两家公司诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段,尚无生效判决。

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