记者 | 徐宁

全球多套甲苯二异氰酸酯(TDI)装置停产检修，国内TDI价格应声上涨。

近日，科思创宣布其位于德国的30万吨/年TDI装置因氯气泄漏发生不可抗力事件，短期内无法重启，预计11月30日后恢复供应。

此外，巴斯夫位于德国的30万吨/年TDI装置于今年4月底停车检修，目前尚未重启。万华化学(600309.SH)旗下25万吨/年TDI装置于今年7月中旬开始例行检修，目前也尚未复产。

据开源证券研报估算，上述三家化工企业总计85万吨的TDI产能受限，约占全球TDI总产能的25.8%。

TDI是生产聚氨酯软泡、涂料、弹性体和胶粘剂的关键原材料，其中聚氨酯软泡是其最主要的应用领域，占比超过七成。该产品终端可应用于沙发、床垫和汽车座椅等。

受上述产能受限消息影响，短期内TDI价格大幅提振。

生意社数据显示，截至8月15日，国内TDI产品报价最高触及1.72万元/吨，较一周前1.56万元/吨的价格，上涨近10%。

民生证券研报称，海外突发供应短缺事件利好国内企业，利用全球供应链及产能优势抢占市场份额。

该研报数据显示，目前中国是全球最大的TDI生产国，产能为136万吨，约占全球总产能的三分之一。海关数据显示，今年6月，中国TDI出口量为3.5万吨，同比增长65%。

一位不愿具名的业内人士向界面新闻记者表示，海外装置停产检修有利于国内TDI产品出口，但预计该市场行情并不会持续太久。

他表示，国内TDI产能主要消费于国内市场。当前国内下游房地产等终端市场需求暂无明显改善，海外需求也表现平平。短期内，TDI价格大幅上涨有市场炒作因素存在，长期来看，海外产能受限对国内市场影响十分有限。

受下游需求疲软影响，国内TDI价格自今年2月1.98万元/吨的高位下滑，至8月初为1.55万元/吨，创下年内新低。

据上述业内人士预计，此轮海外停产检修事件对TDI价格影响整体有限，预计后期TDI价格将逐渐回落至1.6万元/吨附近。