文|上海汽车报

堵在高速没电充，每逢长假上热搜。今年的“十一”国庆长假，纯电动车充电难的新闻如期而至。

高速公路充电难是长假热搜榜上的“常客”。国庆假期还没开始，有些高速公路服务区的充电桩已经开始供不应求了。9月30日中午，多名京港澳高速公路沿途服务区的相关负责人表示，从当天中午开始，多个服务区出现充电桩位已满的情况。

“今年国庆假期可能是近年来新能源汽车出行最多的一次！大家要对沿途充电位的紧张状况有心理准备。”服务区负责人介绍，为应对节假日高峰的车流量，服务区在充电车排队时会开启潮汐车道，将部分车流量引导到对面的服务区，减少拥堵加塞的情况。

打开高德地图发现，9月30日12时，粤港澳高速公路上的一六服务区、乐昌服务区充电桩已满。

要知道，今年国庆长假期间自驾出行的客流已经低于往年了。但由于新能源汽车在总量中的占比日益提高，高速公路充电难的问题只会愈发严重。

今年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。预计今年全年新能源汽车销量有望超过550万辆。

交通运输部介绍，国庆假期，全国道路客运预计发送旅客2.1亿人次，较2021年同期下降约三成。

“2021年以前，服务区充电还没这么供不应求。”从上海回安徽老家的小冯很早就买了电动车。他对于高速公路补能的场景极为熟悉。

据他介绍，真到了高峰时刻，就连加油的队伍都要排队半小时，何况大部分规模稍小的服务区只有4、5根充电桩，拥有10根充电桩已经算是很“富裕”的服务区了。而服务区的充电桩功率一般都在60-80kW，充个电怎么也要0.5-2个小时。

此前，小冯尝试过下高速公路充电，选一个有充电桩的商场，不用排队，等待期间还能舒舒服服在餐厅吃一顿。

但今年秋天，小冯担心下高速公路需要面临重重防疫登记等查验手续，一来二去，在时间上也许并不划算。于是，他仍然选择了在高速公路服务区苦苦排队。

从1%到10%，基建数量将提高

截至今年7月，全国6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成了13374根充电桩。另据中国充电联盟公布的数据，截至2022年7月，我国公共充电桩共157.5万根。高速公路已建成的充电桩数量，还不到全国公共充电桩总量的1%。

跨城、跨省出行一直是部分新能源汽车车主的“心病”。好消息是，政策已经在指引相关基建的布局。

8月底，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。

《方案》指出，力争在2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务。

具体而言，在高速公路方面，要加强服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。

充电桩忙闲不均，现象尤待破解

《方案》一出，各省市就赶在9月底前快速响应，试图提升广大新能源汽车车主在长途旅行中的体验。

“闲时用不完，忙时不够用 ”，是对高速公路服务区充电桩状态的最好概括。

正如网友所言，一个服务区修4根充电桩，可以说是企业的社会责任。但想要求一个服务区修50根120kW快充，还一年就用20天，这还嫌120kW不够快。这就和要求飞机、铁路按照春运的需求去设计运能一样，太浪费了，不可能。

现状就是如此，非节假日（特指三天以上假期），高速公路服务区4-8根的充电桩是够用的，有且仅有一年大概20天不够用。额外修的充电桩一年是真的只能用20来天。

目前，高速公路上安装的快充桩一般是60kW和120kW两种，60kW的快充桩装得比较早，比较常见。

而一个120kW快充桩的功率大致相当于15个普通家庭所有电器的总功率，一个高速公路服务区的四个快充桩大概需要500kW电量，这国家电网一般来说要给配备750-900KVA的电压器。然而，一个区域的配电网配额是有限的。所以，高速公路服务区想增加快充桩数量和功率不仅仅是钱的问题。

移动充电车、换电模式，均可助力破难题

移动充电车也是短期内一个可以解决的方案，这种模式可以调节平时和忙时的需求差异，避免造成硬件成本建设的浪费。另外，像限制忙时的充电阈值、增派服务人员进行疏导和管理，也都是短期内较为有效的方式。

今年，申嘉湖高速嘉善服务区国网电动汽车充电站首次使用了3台白色分体式移动充电站。

3台充电站合计共配备8台60kW直流移动充电桩。“嘉善服务区充电站原本有4台固定式充电桩，再加上移动充电桩，国庆期间能同时为12辆电动汽车充电。”国网嘉善县供电公司营销部副主任陈宇说道。

换电也是一个不错的途径，近年小长假期间在高速上大出风头的蔚来换电站也是一个解决快速补能的好方法。

今年，蔚来就赶在国庆长假前宣布，目前蔚来在全国已累计建成换电站1145座。其中，高速公路换电站312座。

除了国家电网，品牌方也在向着解决高速公路补能难题的方向努力。小鹏汽车CEO何小鹏表示，小鹏汽车从8月起已经开始全面铺设480kW自营超充站。“我们将加速在全国的主要城市、高速公路沿线部署全新的480kW超级充电站，计划在明年达到数百个的规模。”