中国新能源汽车加速登陆欧洲市场

10月19日，据财联社消息称，在时隔四年再度开幕的巴黎车展上，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。在我国新能源乘用车出口快速增长态势之下，欧洲成为汽车公司出海征程中的主要方向。近年来，比亚迪、蔚来、长城汽车等多家车企明确了出海欧洲的规划。中国银河证券分析师石金漫表示，欧洲作为汽车行业高端市场，有望为中国汽车公司提供一个换道超车的发展机遇。

广汽集团：预计未来几年内PHEV仍有一定市场

近日，广汽集团称，今年上半年PHEV车型增长较快，主要是电池成本上涨以及油价上涨使得PHEV车型较电动车和燃油车分别在购买成本和使用成本上有了比较优势，预计未来几年内PHEV仍有一定的市场。广汽拥有成熟的混动化技术，在市场存在需求的情况下，经过一定的开发周期，即可推出成熟的PHEV产品。当前广汽已快速反应，结合市场需求的变化调整了产品规划，2023年即可投产自主品牌PHEV产品。

北汽蓝谷：四季度将持续发力提升产品品牌力与销量

10月18日，北汽蓝谷在互动平台表示，9月极狐HI已经完成首次OTA升级和NCA功能在深圳的落地，公司已经安排高阶智能辅助驾驶的体验活动，相关传播视频内容正在持续播出。四季度将持续发力提升产品品牌力与销量。

比亚迪：元PLUS在蒙古上市

据比亚迪消息，​​10月16日，继接连亮相泰国、老挝、印度、尼泊尔后，比亚迪与当地经销商MSM集团公司合作，在蒙古国上市元PLUS。据介绍，2020年，比亚迪进入蒙古乘用车市场，之后发售过T3、唐EV、汉EV、海豚等多款纯电车型。目前比亚迪在蒙古新能源汽车市场份额为87%，纯电动汽车市场份额为58%。

理想汽车申请理想智行商标

天眼查APP显示，近日，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册多个“理想智行”、“理行”商标，国际分类为运输工具、燃料油脂、机械设备等，当前商标状态多为注册申请中。

AITO汽车发布新能源汽车购置补贴延续方案

据@AITO汽车 微博消息，按照国家规定，2022年国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。为了给AITO用户更多保障，在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

ST众泰：拟于10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型

ST众泰10月18日公告，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

劳斯莱斯首款纯电轿跑闪灵发布，2023年第4季度开启交付

10 月 18 日消息，劳斯莱斯正式发布了旗下首款纯电轿跑 Spectre EV（闪灵），将于 2023 年第 4 季度开启交付。 据官方称，该车的售价将在库里南 SUV 和幻影之间，即327750 美元（约235.7万元人民币）到458000美元（约329.3万元人民币）之间。

该车基于全铝架构打造，搭载 120kWh 电池组，预计 CLTC 综合续航里程 585 公里，支持 195kW 充电功率，零百加速加速时间 4.5 秒。

Mobileye敲定IPO条款，估值最高或达159亿美元

10月18日，据MarketWatch消息，英特尔旗下高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术公司Mobileye Global已确定IPO条款，希望筹集至多8.2亿美元的资金，估值最高达159.3亿美元。Mobileye计划在IPO中发行4100万股A类股票，预计每股价格在18-20美元之间。IPO之后，该公司预计将有4626万股A类流通股和7.5亿股B类股票，A类股票每股有1票投票权，B类股票每股有10票投票权，英特尔拥有所有B类股票。承销商有24家，由高盛集团和摩根士丹利牵头。

大众开发模拟电池材料的量子算法

10月18日，据财联社消息称，大众汽车研究专注于用于模拟电池材料的量子算法创新，这些创新可能会影响下一代电池的设计和开发。

法拉第未来临时首席财务官辞职

10月19日，法拉第未来（Faraday Future）宣布，担任临时首席财务官的Becky Roof辞职，她已同意协助公司确保有序过渡。此前，该公司已成功完成美国证券交易委员会的关键备案和融资里程碑。公司正在继续寻找并任命一名永久的首席财务官，并预计在不久的将来宣布新任首席会计官，后者也将担任代理首席财务官。

总投资约900亿元，现代汽车和起亚拟转型为以IT为中心的移动出行企业

10月18日消息，日前，现代汽车集团宣布，到2025年集团旗下所有车型都将实现“软件定义汽车（SDV，Software Defined Vehicle）”。为持续提升软件技术竞争力，现代汽车和起亚计划到2030年共投资18万亿韩元（约合906亿元人民币），向以信息技术（IT）为中心的移动出行企业转型。

现代汽车集团表示，从2023年开始，新推出的所有电动汽车都将搭载无线软件更新技术（OTA），传统燃油车也将逐步配备，2025年，全球所有在售车辆都将配备这一技术。