近日，广汽传祺刚刚开启预售的MPV车型M8宗师版被曝出需要加价提车。广汽传祺对此做出官方回应，称加价行为与广汽传祺的销售理念背道而驰，将对授权经销商扰乱市场秩序的行为持续关注并严格管理。

此前，有预定了M8宗师版车型的车主对外表示，称其被告知交车周期将会延长，若想按时提车需加装价值5万元的选装配件。

回应发出后界面新闻走访咨询了多家广汽传祺一、二级经销商展厅与直营展厅，探访M8实际加价情况。

“我们从来都没有收到任何车型的加价通知。”在被问及M8是否加价售卖时，广汽传祺直营4S店的销售人员感到十分诧异。

这家由广汽直接运营的展厅位于北京市区的南三环，是北京唯二两家直营展厅。在其接近1000平米的展区内停放着广汽传祺几乎所有车型的展车，这其中就包含了一辆油混顶配版的M8宗师版。据了解，由于M8宗师版目前尚未上市，绝大多数传祺展厅内都没有实车，北京实体展车数量可能不会超过5辆。

绝大多数经销商展厅也纷纷表示不存在加价提车的情况，一位经销商4S店销售人员向界面新闻表示，由于刚刚开启预定没几天，展车也并未到位，多数同事对于新车还不是很了解，目前销售重心并未放在该款车型上。另一家经销商展厅的销售人员则表示，官方定价在11月18日正式上市之后甚至可能进行小幅下调。

在众多否认加价的声音中，位于顺义的某经销商展厅则表示，不排除在未来有加价的可能。据了解，这家授权经销商展厅也拿到了一辆稀有的M8宗师版展车。

M8宗师版27.5万至34.5万元的预售价稍稍低于丰田的热门MPV塞纳。据悉，新款塞纳在上市之初也一度需要加价5万元才能提车，对比之下售价更低的M8加价幅度并不算低。在国内汽车市场零售端，对库存紧俏的热门车型进行加价售卖似乎已是行业内公开的秘密，近年大火的MPV车型则更是加价销售的重灾区。

相较于是否加价，直营与经销商展厅在订车流程，车辆定金与交付周期方面则存在着更大的差别。

据广汽传祺直营展厅销售人员介绍，M8宗师版为传祺首款官方直营预售的车型，订车需在官方APP中缴纳8888元的定金，并选择提车展厅，在车辆到店后按当时指导价补齐全款即可提车，预定可以自行下定无需前往展厅。按照现在的产能估算，首批订单将在春节前后交车。

宣称有涨价可能的顺义经销商展厅则表示，除了APP中需要缴纳的8888元外，还需要再向展厅缴纳1000元的订车金，这笔额外的定金将被用作保证优先提车以及上市后不加价提车。

一家位于石景山区的二级经销商展厅更是表示，目前需要到店缴纳总价10%的定金（3万元左右）才能保证在在春节之前提车，这远远超出了官方给出的定金价格。该展厅工作人员还表示，如果从官网预定可能会排期至明年7月份。

此外，在咨询订车过程中，所有经销商展厅都表示最好到店进行现场下定，尽管绝大多数展厅目前还没有实车。在被问及原因时，APP预定流程较为繁琐，需要工作人员指导是最为普遍的解释。

对于经销商的说法，直营展厅销售人员表示，交车日期由车主在下定展厅的排期先后与配额数量有关，多交定金并不能缩短交付周期。“比如说我们店这个月分到了20辆的配额，那么就会根据下定的先后顺序依次交车。”

这名销售人员还表示，目前M8宗师版的配额仅分配给直营展厅与授权（一级）经销商，且大部分配额都在直营展厅手中。事实上，不管订车时选择的提车地点在哪，最终交付也全都将在直营展厅进行。

这也意味着二级经销商想要销售新车只能从前两者手中购买指标，收取高额定金大概率是为了缓解购买指标所带来的资金链压力。