文｜市值观察 文雨

编辑｜小市妹

生命就像一根火柴，只能点燃一次。

黄宏生，这个名字在今天的舆论场上已经变得很陌生。但要放在二十年前，对于这个28岁就官至副厅的“彩电大王”，谁敢不高看一眼。

兴也勃焉，亡也忽焉

国内第一台多媒体电视、第一台液晶背投电视、第一台国标手持数字移动电视和第一台变频液晶电视。在中国彩电行业的发展史上，黄宏生及其治下的创维是一个绕不开的存在。

1991年，黄宏生借香港彩电企业迅科集团股权“内讧”之机，大方出手，用公司15%的股权将迅科彩电开发部的技术骨干收入帐下。

事后来看，这绝对是一笔超值的买卖。

仅用9个月的时间，创维便开发出第三代彩电产品，在德国电视展上一炮走红，其中一个客户就下了两万台的大订单。那一年，创维电视的年产量飙升到40万台，销售额5个亿。

当时国际市场上的彩电有三种制式，各制式之间无法互换使用，由此造成了彩电的全球化障碍。创维率先推出了搭载“国际线路”的多制式彩电，使得彩电能在全球通用。所以，当几百家彩电品牌在国内市场内卷时，创维已经在国际市场上做的风生水起。

在本土市场，黄宏生避开与其他品牌在城市开战，选择“农村包围城市”的战略，针对农村几十人围着一个电视机的特点，推出主打强大音效的“霹雳神”彩电，在基层市场大杀四方。

1993年之后，创维成为当时深圳宝安区最大的制造业公司，每年都能有一两个亿的利润。黄宏生自此成了政府领导眼里的红人，经常有人登门拜访：“我们规划了一些土地，如果你有兴趣，我们定会支持。”

但此时的黄宏生却迷上了房地产。

黄宏生对房地产的钟爱由来已久，甚至曾语出惊人的表示：“炒楼才可致富，目前除了房地产，我还不知道有什么是高利润的，连毒品都大减价。”

据传，黄宏生当时成立创维时的启动资金就是他在香港炒楼赚来的。1998年内地房改之后，房地产市场逐渐升温，这再一次撩拨起他的兴致。

2003年，黄宏生启动“紫金山计划”，投资20亿，进军商业地产；次年，黄宏生又与海南鸿洲地产的王大富一起创办了多家地产公司，并合资20亿元兴建了当时海南最大的地产项目“时代海岸”。

正当黄宏生准备大干一场时，属于他的辉煌戛然而止。

2004年11月30日，香港廉政公署突击创维香港总部，黄宏生因挪用上市公司资金被带走，等待他的是为期六年的监禁。

就在前一年，创维的销售额成功突破100亿，稳居中国彩电业前三名。作为白手起家的民营企业家，黄宏生被冠以“彩电大王”的名号。

一场欢喜忽悲辛，这是黄宏生最高光的时刻，却也如流星一般极速坠落。

生命不止，折腾不息

像打了鸡血一样，永远充满战斗属性，黄宏生骨子里是一个极度不“安分”的人。

大学毕业后，他被分配到电子部下属的企业工作，仅用3年就干到了常务副总经理，级别副厅。此时黄宏生只有28岁，可谓仕途无量，但他偏偏胆大冒险在八十年代选择下海。

1988年，黄宏生将全部身家拿出来开公司，失败后大病一场；爬起来接着干；1989年，他又凑了五万块钱开始创业，最终赔了个底掉；1990年，黄宏生向银行贷了500万，结果还是输个精光。

连续三年创业，连续三次失败，放在一般人身上肯定是个不小的打击，但对黄宏生却并没什么伤害。

即便身陷囹圄，也没能让他放下事业。

妻子林卫平与高管定期探视，带去各种报表与书籍，期间黄宏生会对企业的发展做指导。此外，黄宏生每个月都会给董事局和员工写信。

时而对管理与战略发号施令。

在2006年11月的一封信中，黄宏生要求创维以Google为标杆，建设人才工程，力求奖罚分明，精兵简政。

时而又像一个精神领袖，为员工和自己做心理按摩：“你问我会不会万念俱灰，生不如死？我的回答是：肯定不会！相反，当我们有机会再见面时，你看到的一定是红光满面、笑容熠熠的老板。”

黄宏生没有食言。

重获自由后，他一刻也不停留地扎进新能源车产业，从最初的客车到如今的乘用车，一干就是十几年。有媒体问他为何还要跨入未知，回答很“黄宏生”：“做，可能晚节不保；不做，会遗憾终生。”

逆境时拼命折腾，顺境时也闲不住。

2000年，创维在港交所上市，阶段性目标已达成。此时黄宏生的身体出现了亚健康状况，所以干脆就陪着儿子到加拿大温哥华读书，顺便休养。谁曾想，黄宏生在那边住了三个星期就开始失眠，用他自己的话说：“好山好水好寂寞！没有事情做，我感觉生活没有意义。”

有野心，爱折腾，拒绝享乐主义，对挫折和困难有天生的免疫力，满眼都是机会。像黄宏生这类人，注定就是企业家的体质。

但是，一个人的成功与失败并不仅仅取决于自身，同样是这个人，放在不同的时代，其命运可能就是另外一番天地。

有心杀敌，无力回天

2012年，正值彩电业深陷亏损和下滑的困境，黄宏生以顾问身份回归创维。这十年，励精图治的他一直试图把创维带到一个新的高度，但最终都一一落空。

2012年，黄宏生为创维定下发展目标，2015年营收要突破500亿，2020年实现千亿营收。

结果是，创维2015年的营收只有355.8亿，2020年的营收则刚过400亿。

2018年，创维成立30周年，黄宏生又一次提出“一三三四”战略，其中最重要的“一”，就是要在五年后（2023年）实现千亿营收。

现在的情况是，2022年上半年创维只创造了243亿的营收，解构其业务组成，2023年冲击千亿营收已经基本成了泡影。

创维的业务线主要有五块，一是彩电等多媒体业务；二是智能电器板块；三是智能系统技术板块；四是现代服务业板块；五是新能源业务，主要是光伏。

其中多媒体业务依然是基本盘，占比约45%，但该业务目前处于萎缩状态。此外，智能电器、服务业板块今年上半年也出现下滑。唯一的亮点是光伏新能源业务，上半年同比增长了4倍至42亿元，但这依然不足以把创维的营收在短时间内拉到千亿水平。

2021年，黄宏生公开对外表示，创维要借助资本市场的力量，未来要拆分十个公司上市，每家做到百亿营收。

但现实却是，分拆出来的创维电器已经中止IPO进程，而本打算在去年递表的酷开公司至今仍杳无音信。

相比之下，当年一起闯天下的兄弟们虽然现在也都成了难兄难弟，但起码过的比自己好。

2021年，TCL科技营收1637亿元，四川长虹营收996亿元，海信旗下主营电视的海信视像的收入为468亿元，主营白电的海信家电收入为676亿元。

资本市场的反差就更大了，TCL、长虹、康佳等在A股好歹还有十几倍或几十倍的市盈率。唯独创维集团，在港股市场尽显“落魄”，滚动PE不到4，70亿港元的市值更是让人咋舌。要知道，其子公司创维数字的市值接近180亿元人民币，创维持有其52.55%的股权，单这笔资产的价值就不只70亿港元。

东边不亮，西边也很暗淡。

创维之外，黄宏生另一个魂牵梦绕的事业是造车。按照他的设想，2023年要交付10万辆，2030年交付量要达到100万辆，实现千亿营收。

但必须面对的一个现实是，创维汽车至今总共才卖出了一万多辆。

蔚来、小鹏、理想这些企业耗时多年、烧了几百亿，到现在才勉强具备年交付十万辆的能力。

而黄宏生造车一开始就有些“剑走偏锋”。

在方向定位上，别人造车都是主打性价比、智能化等卖点，黄宏生却开辟了所谓“健康”路线，甚至语出惊人的表示：“自从开了电动汽车，我的高血压、糖尿病等毛病都好了。”

在市场推广和品牌建设上，黄宏生成立创维汽车商学院，找知名商界人士站台，吸引别人来听课，学费28.8万元，报名就送顶配版创维汽车。学员推荐朋友报读创维汽车商学院能拿提成，发展10名学员还可成为黄宏生“亲传弟子”。

平心而论，黄宏生的造车前景难言乐观。

所谓的“健康战略”，只不过是增加了车载空气净化功能以及监测血压、心率等一些不痛不痒的功能。而在核心技术上基本一片空白，属于“拿来主义”，比如动力总成就是直接用的比亚迪DM-i超级混动系统。就像智能手机，在芯片和系统上难有作为，只能死磕像素、屏幕来制造卖点。

至于其依靠“门徒”的推广策略，或许可以凭借自己的名气和影响力俘获部分拥趸，如当年的锤子手机，但工业品终究还是靠硬实力说话，没有核心竞争力的汽车不可能赢得更大的市场，更遑论要实现每年100万辆出货量，跻身一线车企。

在去年的一次公开场合上，65岁的黄宏生说自己还要再干30年。无论成败，这种“老骥伏枥，志在千里”的企业家精神都值得被尊敬。