实习记者 王诗涵

渗透率曲线（S-Curve）模型，常被用于分析一项新产品、技术或商业模式从研发到进入市场、广泛商业应用的规律。这一模型显示，当市场占有率达到5%以后，该项产品、技术或商业模式往往可能会进入加速渗透阶段。

因而，5%的渗透率常被认为是即将步入加速发展阶段的临界点（Tripping Point）。

基于上述衡量标准，彭博新能源财经统计了全球达到清洁能源应用临界点的国家和地区的数量，同时分析了风能、太阳能、大型储能电池、电热泵、电动汽车、两轮车等多种清洁能源及其产品的渗透曲线，绘制了各国越过临界点后的发展趋势。

结论表明，世界正全速向清洁能源转型。彭博新能源财经称，截至目前，全球87个国家和地区达到了风能和太阳能占比5%的临界点，正在加速向广泛运用可再生能源的阶段迈进。

美国于2011年达到了5%的临界值，到2021年可再生能源占比已超过20%。彭博新能源财经预测，如果这一趋势延续，再过10年，美国的风能和太阳能就将占到全国发电量的一半。

中国也在加快此方面的转型速度。根据水电水利规划设计总院发布的《中国可再生能源发展报告》，2021年，风电和太阳能已占到全国总发电量11.7%。

对于不同技术而言，5%并不是一个普遍的临界值。但它们的基本理念是一致的：一旦对制造业进行大规模投资，消费者的偏好开始转变，第一批技术的采用就将为其未来的发展创造条件。

彭博新能源财经统计了三种主要可再生能源的渗透曲线，即工商业光伏、户用光伏和风能。数据显示，达到1%的渗透率门槛后，光伏和风能的发展均显示出飙升趋势。

由于部署体积庞大的风力发电机可能较为困难，风能的渗透增长相对缓慢。自1970年代起，丹麦便引领了现代风电的发展，是普及最早的国家，爱尔兰次之。

光伏在越过临界点1%后的增长更具爆发性。这是因为一旦光伏电池的造价变得更为合理，太阳能发电几乎可以在任何地方实现。

德国在14年前就达到了工商业光伏的临界值。日本的渗透率增长也较高。福岛核事故之后，日本开始用光伏取代核电。

澳大利亚的户用光伏渗透率跃升最快。当前，澳大利亚有三分之一的家庭拥有屋顶太阳能电池板。

风能和光伏所依靠的是技术而非燃料。因此，部署的风力发电机和太阳能面板越多，用于生产这些设备的能力就会越强。根据彭博新能源财经的统计，全球太阳能面板的供应量每增加一倍，加装成本就会下降近三成。

随着越来越多的国家开始大规模采用可再生能源，风能和太阳能将成为全球最廉价的新增电力来源。

当成本大幅下降，它便不再是规模扩张面临的最大障碍。与此同时，大型储能电池的需求也将崛起。

彭博新能源财经指出，大型储能电池的临界点是0.04%。越过这一门槛后，其在相关领域的部署将迅速展开。

韩国是目前储能电池渗透率增长最快的国家。澳大利亚超过临界点已有6年，在2016年发生灾难性停电后，澳大利亚就对电网储能进行了大规模投资。

能否提供可根据需求灵活调整的电力，是建立清洁电网系统面临的最大挑战。当前，大多数灵活发电仍由天然气和煤炭提供。只有在过去的几年里，储能的价格才下降到能与之竞争的水平。

彭博新能源财经的资深撰稿人Nat Bullard指出，在未来，储能电池与可再生能源搭配的组合会继续增加。

热泵代替使用化石燃料的锅炉，也成为必然趋势。

目前，全球已有70多个国家和地区制定了净零排放的目标，其温室气体排放量占据全球的75%以上。如何更换化石燃料锅炉这种传统供暖方式，是实现减排目标的重大挑战之一。

生产热能所需能源约占全球最终能耗的一半。在太阳能最弱的冬季月份，此方面的需求量最大。

热泵是一种较好的解决方案。近年来，热泵体现出平价、高效的特点，它在欧洲的应用较为广泛。

据彭博新能源财经数据，挪威是欧洲国家中热泵市场份额最高的国家，达到了97%。该国已禁止新的化石燃料锅炉，并由热泵取而代之。

根据欧洲热泵协会的数据，热泵已经取代了欧洲约20%的锅炉，每年为消费者节省超过1000亿美元（约合7259亿元人民币）。尤其是在俄乌战争引发的能源危机背景下，热泵被认为能够抵御俄罗斯的天然气断供政策，因此更具吸引力。

前期成本较高是阻碍热泵发展的原因之一。对此，许多政府提供了补贴。

例如，法国规定，家庭购买空气源热泵可获得5200欧元（约合3.7万元人民币）补贴；意大利规定，一般情况下，政府可对购买热泵家庭进行全额费用补贴；德国规定，2026年禁止在新建与现有建筑中安装使用燃油的加热设备，对购买热泵设备的家庭提供35%的补贴。

以电动汽车为代表的交通运输领域，则是清洁能源的下一个风口。

交通运输领域占到了世界能源消耗的四分之一。与热泵一样，虽然电动汽车的前期售价更高，但其所节省的燃料可使总成本低于其化石燃料替代品。

据彭博新能源财经统计，目前，美国、欧洲和中国这三个最大的全球汽车市场，电动汽车的渗透率均已超过了5%的临界点。

在过去6个月，美国的电动汽车占新能销售的比重首次超过5%，成为第19个超过该临界点的国家。遵循另外18个国家的趋势，预计到2025年底，美国电动汽车的渗透率将增至25%。

挪威是电动车普及最早、渗透率最高的国家，于2013年首次越过了临界值，其增长曲线为其他国家提供了借鉴。

彭博新能源财经认为，以5%作为电动汽车临界点是合理的。电动汽车面临的大多数障碍具有普适性，包括充电设施不足、售价昂贵等。

倘若将插电式混合动力汽车计算在内，全世界的新能源汽车保有量将超过2000万辆，约占全球汽车保有量的2%。彭博社预计，这一数字在2023年底将翻番。

中国在新能源汽车发展方面全球领先。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-9月，全国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。

对于汽车制造商而言，临界点的概念也同样适用，彭博新能源财经将数值定为10%。超过这一临界点后，汽车制造商的电动汽车产量便会加速提升。

这或许取决于时间和成本因素，汽车制造商必须改造工厂并重新配置供应链。在欧洲，一旦某家汽车制造商的季度销售额中有10%来自于电动汽车，那么这一份额在不到2年的时间内就会增加2倍。

彭博新能源财经认为，全球生产和使用电力的方式正在经历一系列转变。这些转变同时发生，将最终影响全球气候变化的进程。不同的技术也共同构成了建立气候安全型能源系统的早期临界点。全球何时能够成功跨越这一门槛，是当前所面临的最大问题。