记者 | 王月伦

中创新航（03931.HK）拟在葡萄牙建设电池工厂。

11月3日，中创新航公告称，公司与葡萄牙的投资机构AICEP Global Parques签订谅解备忘录，计划在葡萄牙购入土地使用权，建设零碳电池工厂。

AICEP Global Parques由葡萄牙经贸投资促进局控股，业务涵盖收购、基础设施建设、转让或租赁空间等。葡萄牙经贸投资促进局是负责推动出口、促进葡萄牙公司国际化和吸引外国投资的公共机构。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，中创新航今年前三季度国内动力电池装车量达13.33 GWh，市场占有率为6.9%，排名国内第三，仅次于宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）。

2021年，中创新航动力电池销量9.3 GWh，为2020年的2.3倍。中创新航去年的前三大客户分别为广汽集团、长安汽车和小鹏汽车。其今年还成为了梅赛德斯-奔驰旗下Smart纯电动车型的供应商。

去年以来，多家国内动力电池企业官宣欧洲建厂计划。宁德时代在德国、匈牙利已分别规划建设14 GWh和100 GWh的电池工厂，今年9月又透露将在欧洲投建第三座工厂。国轩高科（002074.SZ）、蜂巢能源、辉能科技等电池公司也先后公布欧洲工厂计划。

去年11月，中创新航称已在常州、洛阳、成都、厦门、武汉、合肥及黑龙江设立七座电池产业基地，并规划在欧洲、北美新建海外生产基地。今年1月，中创新航披露，将在广州和江门共斥资400亿元，分别规划建设产能为50 GWh的电池工厂。

中创新航提及，预计到2025年，公司年产能达500 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，500 GWh的动力电池可配套1000万辆新能源车。

10月6日，中创新航在香港联合交易所主板挂牌上市，新股发售不超过2.66亿股，每股38港元（约合35.4元人民币），共募资101亿港元（约合93.9亿元人民币）。

中创新航称，此次上市所募集资金将用于新建和扩建产业基地、技术研发以及日常运营。

截至今年一季度，中创新航已投产的基地为常州、洛阳和厦门生产基地，共计产能逾25 GWh。预期今年及2023年，有效产能会分别扩大至35 GWh及90 GWh。

中创新航去年营收68亿元，同比增长1.4倍；净利润1.1亿元，2020年则亏损1.8亿元。中创新航称，销售增长主要由于动力电池市场需求快速增长，公司近九成收入来自于动力电池业务。