法拉利近日公布了其第三季度财报，数据显示，法拉利三季度交付量为3188辆，同比增长15.9%，收入为12.5亿欧元（约合88.88亿人民币），净利润为2.28亿欧元（约合16.21亿人民币），季度表现强劲。该公司也因此调高了2022年的全年业绩指引至50亿欧元（约合355.53亿人民币）。

实际上，这是法拉利本年度第二次上调其全年业绩指引。此前，法拉利曾在8月的二季度汇报时表示，由于收入、利润和出货量的多重增长均同比超过20%，法拉利对全年的业绩指引从48亿欧元调高至49亿欧元。

法拉利表示，尽管许多市场存在广泛的经济下行风险，但市场对超豪华车的需求依旧旺盛，因而法拉利对今明两年的前景表示乐观。

CEO Benedetto Vigna在接受询问时表示，法拉利除了少数型号外，大多数车型的配额都已经订满。“从我们手里我有的订单来看，我们对明年也非常乐观，”他说道。

尽管销售层面仍旧火热，但下行的经济大环境仍然不可避免的对法拉利造成了影响。和此前发出过警告的梅赛德斯-奔驰等豪华车品牌类似，法拉利预计将在明年提高旗下部分车型的售价。

摩根士丹利的分析师在一份报告中表示，2023年“应该能看到有关交付均价、数量和外汇收入的多重增长。”

法拉利将业务表现强劲归功于混动入门车型296（GTB、GTS）和812 Competizione的推出。此外，起售价售价39万欧元（国内起售价498.8万元人民币）的四门车Purosangue同样成为本年度及23年良好预期的重要助力。法拉利表示，作为法拉利推出的首款多功能型车，即便以最乐观的预期，Purosangue的订单表现也超过了法拉利此前对该车预测。同时，Purosangue还拔高了法拉利对车辆交付的价格中位数。

从市场上看，大中华区业绩增长在所有地区中最为突出，相比2021年的249辆，2022年法拉利在该市场交付增长至431辆，同比增涨73.1%。

美洲市场业绩表现同样有所增长，从706辆增至905辆，同比上涨28.1%。

一向被视作基本盘的欧洲、中东和非洲市场则有所下降，尽管交付量仍为最高达到了1291辆，但同比下降1.3%。

目前，法拉利预测其调整后的息税折旧摊销前利润 (EBITDA)于今年将增长至超过17.3 亿欧元，而此前的估计为17至17.3亿欧元，调整后的EBITDA利润率约为35%。