记者 | 王勇

多家氢能企业IPO受阻，无疑给氢能行业泼了一盆冷水。

11月初，国富氢能主动撤回IPO申请，宣告上市终止。10月，另两家氢能企业上海捷氢科技股份有限公司（下称上海捷氢）和上海治臻新能源股份有限公司（下称上海治臻）因申请文件过期，进入IPO停滞状态。

今年以来，氢能指数和已上市氢能公司股价也出现了较大幅度下跌。

截至11月23日，Wind氢能指数报收929.21，较去年高点下降约24%；有“氢燃料电池第一股”之称的亿华通（688339.SH）股价报收83.34元，较去年8月的历史最高价已下跌约66.5%。

这与中国氢能产业政策热度显然并不相符。

今年以来，国家部委出台多项涉及氢能领域的政策，并将氢能行业确定为“十四五”期间重点发展的领域。其中《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》指出，到2025年中国燃料电池车辆保有量达到5万辆，可再生能源制氢量达到10万-20万吨/年。

截至2021年底，中国燃料电池汽车销量约1500辆。根据中国氢能联盟统计，同期中国可再生能源电解水制氢约0.5万吨。

地方政策也在积极配合。据界面新闻记者统计，先后有16个省份相继出台本省氢能发展方向。其中，北京、上海、广东作为示范推广城市群，继续推进国家氢能示范试点建设工作，着力打造氢能制储运加用全产业链发展；河北、宁夏、内蒙古等也结合当地资源禀赋及市场环境明确氢能产业路线。

11月15日，国家发改委创新和高技术发展司司长沈竹林在2022年中国氢能产业大会上表示，将制定、完善有关政策和规定，加快构建1+N政策体系，引导有条件的地方统筹产业基础和市场空间，发挥区域优势，促进氢能合理布局。

政策热度居高不下，氢能产业及资本表现却未能像锂电池产业一样实现价值飞跃。氢能板块究竟是被低估，还是已经被资本冷落？