文|中国品牌杂志

诞生于1919年的宝沃汽车，自称和奔驰宝马平起平坐，也曾是德国第三大汽车生产制造商。但由于经营不善、资金链断裂等因素，1961年宝沃宣布破产。

令人没想到的是，2014年被福田汽车收购至今，宝沃还没有重塑往日的辉煌，却先等来了再一次的破产。

11月30日，福田汽车(600166)发布公告称，公司获知北京市第一中级人民法院作出的《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。

被拖累的福田

宝沃汽车经营不善，也给福田汽车带来了较大的负面影响。

据报道，2014年，福田汽车斥资500万欧元收购德系百年汽车品牌宝沃，随后于2016年成立了北京宝沃。2016年至2018年，宝沃累计销量10.69万辆，累计亏损40.14亿元。福田汽车2018年净亏损35.75亿元，其中宝沃汽车亏损占比达到70%。

据福田汽车此前披露的公告，2021年，福田汽车归属于上市公司股东的净亏损50.61亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损57.08亿元，亏损同比扩大。

福田汽车表示，本期业绩亏损的主要原因为北京宝沃相关资产减值增加，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等共计影响上市公司利润总额-52.91亿，影响本期利润同比减少35.53亿元。剔除宝沃影响后，公司利润总额约为3.42亿元。

2021年12月，福田汽车公告，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，查封财产账面价值22.09亿元。今年1月，福田汽车称，北京宝沃因资金枯竭，无法继续维持运营，已进入停摆状态。

今年4月8日，福田汽车发布公告称，由于北京宝沃财务枯竭，无力清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，因此申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院提交相关申请。

宝沃大势已去，几经转手也无法拯救

公开信息显示，宝沃汽车于1919年在德国创立，得益于德国汽车市场高速发展的东风，宝沃汽车也曾风光无限，在当时的德国市场与奔驰、宝马、奥迪同台竞技。然而，好景不长，由于产品力不足和经营不善等因素，宝沃汽车的资金链出现严重断裂，于1961年宣布破产。

沉寂了半个多世纪之后，北汽福田通过子公司福田德国汽车科技以500万欧元的价格收购宝沃品牌，并于2016年1月正式成立北京宝沃汽车。

被福田收购之后的宝沃，也曾在中国市场上迎来短暂的高光时刻，相继推出了宝沃BX7、BX5等车型。公开数据显示，2016年，宝沃汽车的销量接近4万辆。

但连年的亏损，让福田急于摆脱这个烫手山芋。

2018年11月以39.73亿元的价格将北京宝沃汽车67％的股权转让给了长盛兴业。据悉，长盛兴业的背后是陆正耀创立的神州优车。2019年3月，长盛兴业以41.09亿元将北京宝沃汽车67％的股权正式转让给神州优车。交易完成后，神州优车成为北京宝沃汽车第一大股东。

事实上，神州优车也未能扭转宝沃的疲态。2020年，神州优车遭瑞幸咖啡财务造假事件牵连，无力支持宝沃汽车。2020年宝沃汽车的销量仅8740辆，2021年腰斩至3612辆。

宝沃也再次拖累了新东家。在纳入宝沃汽车前，神州优车在2018年曾实现短暂盈利，但神州优车在2019年上半年又出现了亏损，业绩亏损的主要原因是报告期内神州优车联合宝沃汽车推出汽车新零售模式，其渠道建设、品牌建设等方面的资金投入较大。

老东家福田则表示，对于北京宝沃汽车的正式破产，公司基于谨慎性原则，已对北京宝沃相关资产计提了减值。北京宝沃破产不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。

据悉，在甩掉宝沃这个“包袱”后，福田汽车今年前三季度已实现利润回正。