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青山系锂电新贵拟赴港上市,成立五年尚未盈利

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青山系锂电新贵拟赴港上市,成立五年尚未盈利

今年1-11月,瑞浦兰钧动力电池装车量国内排名第十。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

64岁的青山集团创始人项光达正谋求其首个IPO项目(首次公开募股),在经历今年初的“伦镍”风波后,这位低调的温州富豪逐渐为人所知。

12月14日,香港交易所披露,瑞浦兰钧能源股份有限公司(下称瑞浦兰钧)已递交上市申请书,计划登陆港交所。

瑞浦兰钧是一家主营动力和储能电池的锂电企业,隶属于世界500强公司青山集团,后者是全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商。青山集团董事局主席项光达为瑞浦兰钧的实际控制人,持有该公司62.6%的股权。

青山集团2017年设立瑞浦能源,意图建立从矿产资源开采到电池应用的全产业链。今年4月,瑞浦能源完成股份制改造,同时更名为瑞浦兰钧。12月1日,证监会官网公告称,已接受瑞浦兰钧递交的境外上市申请。

瑞浦兰钧披露,此次上市所募资金将主要用于锂电池产能扩张,先进锂电池、材料及生产工艺的研发,以及偿还银行贷款等方面。但其暂未披露计划募资的具体金额。

瑞浦兰钧目前尚未实现盈利。2019年至2021年,瑞浦兰钧的营业收入分别为2.3亿元、9亿元和21亿元,净亏损达1.1亿元、5328万元和8亿元。

今年上半年,瑞浦兰钧的营收逾40亿元,已超过去年全年,同时亏损额也已达7亿元,接近去年的总亏损额。

瑞浦兰钧表示,公司亏损的主要原因,在于扩大产能导致利用率低、原材料价格波动、产品组合和定价战略等。

瑞浦兰钧目前拥有两座锂电池生产基地,分别位于浙江温州和嘉善。截至今年9月底,两座生产基地规划年产能共达32.7 GWh。

今年以来,碳酸锂等电池原材料价格持续上涨,一度逼近60万元/吨,导致锂电池成本普遍上行,企业毛利率下滑。瑞浦兰钧今年上半年毛利率3.5%,同比下滑了6.1个百分点。

为了确保主要原材料的供应稳定,瑞浦兰钧已与青山集团的附属公司永青科技签署协议,未来三年,其将以优惠条款获得锂化合物、三元前驱体、隔膜及石墨等锂电池原材料。

瑞浦兰钧透露,公司未来将继续大量投资以扩大国内外生产设施,从而通过规模经济提升盈利能力。根据其规划,预计在2025年达到150 GWh的锂电池产能。若以每辆新能源车搭载50 KWh(千瓦时)电量计算,这一产能可配套约300万辆新能源车。

瑞浦兰钧称,其将继续坚持“动储”结合的发展战略。今年上半年,公司储能电池产品销售额占比46.8%,首次超过动力电池板块。

根据中关村储能产业技术联盟的统计,在国内储能电池出货量排名中,瑞浦兰钧今年上半年排名第五。

中国汽车动力电池产业创新联盟统计,今年1-11月,瑞浦兰钧动力电池装车量达4.04 GWh,国内排名第十。去年同期,瑞浦兰钧还排在十名以外。其下游客户包括上汽集团、合众新能源、零跑等车企。

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青山系锂电新贵拟赴港上市,成立五年尚未盈利

今年1-11月,瑞浦兰钧动力电池装车量国内排名第十。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

64岁的青山集团创始人项光达正谋求其首个IPO项目(首次公开募股),在经历今年初的“伦镍”风波后,这位低调的温州富豪逐渐为人所知。

12月14日,香港交易所披露,瑞浦兰钧能源股份有限公司(下称瑞浦兰钧)已递交上市申请书,计划登陆港交所。

瑞浦兰钧是一家主营动力和储能电池的锂电企业,隶属于世界500强公司青山集团,后者是全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商。青山集团董事局主席项光达为瑞浦兰钧的实际控制人,持有该公司62.6%的股权。

青山集团2017年设立瑞浦能源,意图建立从矿产资源开采到电池应用的全产业链。今年4月,瑞浦能源完成股份制改造,同时更名为瑞浦兰钧。12月1日,证监会官网公告称,已接受瑞浦兰钧递交的境外上市申请。

瑞浦兰钧披露,此次上市所募资金将主要用于锂电池产能扩张,先进锂电池、材料及生产工艺的研发,以及偿还银行贷款等方面。但其暂未披露计划募资的具体金额。

瑞浦兰钧目前尚未实现盈利。2019年至2021年,瑞浦兰钧的营业收入分别为2.3亿元、9亿元和21亿元,净亏损达1.1亿元、5328万元和8亿元。

今年上半年,瑞浦兰钧的营收逾40亿元,已超过去年全年,同时亏损额也已达7亿元,接近去年的总亏损额。

瑞浦兰钧表示,公司亏损的主要原因,在于扩大产能导致利用率低、原材料价格波动、产品组合和定价战略等。

瑞浦兰钧目前拥有两座锂电池生产基地,分别位于浙江温州和嘉善。截至今年9月底,两座生产基地规划年产能共达32.7 GWh。

今年以来,碳酸锂等电池原材料价格持续上涨,一度逼近60万元/吨,导致锂电池成本普遍上行,企业毛利率下滑。瑞浦兰钧今年上半年毛利率3.5%,同比下滑了6.1个百分点。

为了确保主要原材料的供应稳定,瑞浦兰钧已与青山集团的附属公司永青科技签署协议,未来三年,其将以优惠条款获得锂化合物、三元前驱体、隔膜及石墨等锂电池原材料。

瑞浦兰钧透露,公司未来将继续大量投资以扩大国内外生产设施,从而通过规模经济提升盈利能力。根据其规划,预计在2025年达到150 GWh的锂电池产能。若以每辆新能源车搭载50 KWh(千瓦时)电量计算,这一产能可配套约300万辆新能源车。

瑞浦兰钧称,其将继续坚持“动储”结合的发展战略。今年上半年,公司储能电池产品销售额占比46.8%,首次超过动力电池板块。

根据中关村储能产业技术联盟的统计,在国内储能电池出货量排名中,瑞浦兰钧今年上半年排名第五。

中国汽车动力电池产业创新联盟统计,今年1-11月,瑞浦兰钧动力电池装车量达4.04 GWh,国内排名第十。去年同期,瑞浦兰钧还排在十名以外。其下游客户包括上汽集团、合众新能源、零跑等车企。

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