近期，多家超豪华品牌陆续公布了过去一年的交付情况。

在经济环境下行，汽车市场整体较为疲软的情况下，超豪华市场却呈现了“火爆”景象，包括劳斯莱斯、宾利等品牌，在全球范围内的销量都出现了较大幅度的增长，甚至创下新的记录。

2022年，疫情对中国汽车市场带来了一定影响，包括丰田、大众等跨国巨头在华的销量都出现了下滑，超豪华品牌也不例外。但即便如此中国依然是各家超豪华品牌最大的市场之一。在车型方面，SUV作为最畅销“单品”的地位没有丝毫改变，

劳斯莱斯汽车的平均售价高达53.4万美元，在2022年的销量增幅达8%，期间一共售出6021辆汽车，这是该公司118年历史上首次在12个月内销售超过6000 辆汽车。2021年劳斯莱斯的销量为5586辆。

2022年，劳斯莱斯在大多地区都实现了销量增长，包括中东、亚太、美国和欧洲等。同时，其客户定制佣金的价值也比以往任何时候都高。

美国依然是莱斯莱斯最大的单一市场，贡献其销量的35%，中国为其第二大市场，在疫情的影响下，2022年销量出现了“个位数”的轻微下滑。劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯称，“一旦中国的疫情结束，我预计那里也会再次出现增长。”

在所有车型中，SUV库里南依然是这家豪华品牌最畅销的产品，几乎占交付量的一半，而古思特则是其在亚太地区最畅销的车型。

劳斯莱斯也在推进品牌的电气化，并计划于2030年全面实现电动化，未来将不再生产及销售任何燃油版车型。去年10月18日，劳斯莱斯发布了旗下首款纯电车型Spectre（闪灵），新车定位为双门四座纯电轿跑，预计将于2023年第四季度进行首批交付。劳斯莱斯表示，Spectre的预购量超出了预期。

“我们所有车型的订单一直延续到 2023 年。” 托斯顿·穆勒·乌特弗斯称对2023年持谨慎乐观态度。

同样创下销量记录的还有宾利。宾利汽车日前公布，其2022年总销量为15174辆，比2021年（14659辆）增长4%，这是宾利汽车销量首次超过15000 辆。

宾利汽车称，推出新车型，Mulliner车型的定制化，以及宾利新款混合动力车型的需求不断增长推动了销量提高，这些车型是在宾利2030年实现全面电气化的Beyond100战略下推出的。

和保时捷、劳斯莱斯一样，宾利最畅销的也是SUV车型——Bentayga占其总销量的比重达42%，Continental GT和GT Convertible占销量的近三分之一。

从全球来看，除了中国市场，宾利在美洲、欧洲、亚太、英国以及中东、非洲和印度等地都实现了增长。

其中，美洲依然是宾利最畅销的市场，销量4221辆占总销量的28%，较上一年略微增长。中国市场（含港澳）紧随其后，贡献了总销量的24%，但较2021年下降9%至3655辆。

界面新闻近期报道，宾利在华订单出现了大幅减少，月销量从2020 年首次解除疫情限制时的每月800辆，减少到每月150至200辆。宾利首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）提到疫情对订单的影响：“顾客在封锁期间不购物。”

2022年，兰博基尼的销量也创下历史新高，在全球交付了9233辆汽车，比上一年增长10%。

在这一年，兰博基尼几乎所有主要市场的销量都实现了增长。其中，亚洲的增幅最大达14%，其次是美国的10%，欧洲、中东和非洲增长7%。在2022年，兰博基尼的经销商数量从173家增加到180家，业务覆盖53个不同的国家。

美国是兰博基尼过去一年销量最多的市场，交付量2721辆，同比增长10%，其次是中国大陆、香港和澳门，交付量1018辆，同比增长9%。

车型方面，SUV车型Urus最畅销，期间交付5367 辆，比2021年增长7%，其次是Huracán，共交付3113辆，同比增长20%。Aventador车型交付753辆，在去年9月已停产。

2021年5月，兰博基尼公布了名为Direzione Cor Tauri的电气化转向计划，2023年，这一计划将进入第二阶段，向混合动力转型，在这一年开始生产混合动力汽车，并到2024年底实现所有产品线均的电动化。

兰博基尼CEO斯蒂凡·温克尔曼（ Stephan Winkelmann）曾表示，公司计划投资至少18亿欧元，到2024年推出混合动力车型，并计划投入更多资金，到2030年推出全电动车型。

保时捷是最新一家公布交付情况的超豪华汽车品牌。这家跑车制造商去年共向客户交付30.99万辆汽车，比上一年增长3%。“乌克兰战争、供应链中断和持续的半导体危机带来的诸多挑战影响了过去的一年，使我们经受了考验。”保时捷销售和营销执行董事会成员Detlev von Platen表示。

在本土市场德国、欧洲和海外及新兴市场，保时捷都实现了增长，增长幅度分别为3%、7%和13%。在中国市场，2022年保时捷销量93286辆，较去年下降2%，但依然是保时捷在全球最大的单一市场，占其总销量的30%以上。保时捷表示受到了疫情的影响。

2022年，保时捷最受欢迎的车型依然是两款SUV车型。保时捷卡宴的总交付量为95604辆。Macan以86724辆的交付量位居第二。

新能源车方面，Taycan在全球的交付量为34801辆，同比下降16%。保时捷称，下降的原因是供应链瓶颈和组件可用性有限。另外，保时捷911和Panamera销量分别增长5%和13%。