文|科技每日推送

2023年1月，对于国内新势力们来说，是个艰难的开年。

各大造车新势力于2月1日陆续公布的1月新车交付量，恐怕最能直观地说明目前他们各自所遇到的困境。

不过，理想却以15,141辆、同比增长23.4%的交付数据领跑新势力榜单，为自己的2023年取得了开门红。

目前，理想旗下主要有两款车型在售，分别是2022年9月开启交付的理想L9和11月开启交付的理想L8。去年12月底，理想还凭借这两款车型实现了单月交付首次突破2万辆，也让自己成为了最快达到月交付超过2万辆的新势力品牌。

此外，理想旗下五座SUV——理想L7也将于今年2月8日正式发布。到时候，理想将凭借这三款SUV车型，覆盖30-50万元的价格区间，进一步丰富了理想的产品线。

或许，曾经的“蔚小理”,即将要变成“理蔚小”了。这样的局面，不知道李想看了是不是会觉得非常理想。

一直以来，在大众眼中，比理想汽车本身更受瞩目的，还得是这位理想汽车的创始人兼CE0李想本人，他同时也是理想汽车的炮火担当。

李想口无遮拦，爱怼人，更是时不时地爆粗口，隔三岔五就把理想推上热搜。

比如今年1月12日，关于原长城汽车总裁王凤英将出任小鹏汽车CEO一职的消息，在网上激起了一波对于造车新旧势力的讨论。有网友评论：“前阵子看报道，理想汽车CEO李想此前曾试图接触威马汽车的沈晖，说明他们对新旧势力也没什么成见嘛。”

针对这一言论，李想直接回复：“纯属放屁！”

2021年7月，有理想车主反映称，自己疑似在车辆座椅中发现水银。在该事件尚无定论之时，李想怒怼道：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银！”

再往前，2020年8月，在成都理想汽车用户日上，李想直接开口大骂对理想汽车增程式技术路线不认同的业内人士：“TMD，一帮臭搞技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问他们TMD搞出来屁技术了？”

讲起这些难听的话来，李想可是一点儿也不含糊。

而如今，理想稳坐第一的交付量，同时也是新势力中最快盈利的车企，这些都让李想的出口成“脏”更有底气。

所谓胜利者不受指责，失败者没有朋友。当一家企业处于行业的领先地位，其创始人的性格也会被受众美化。而李想这种时不时爆粗口的行为，也会被看做是一种江湖气，真性情的表现。

这样看来，李想确实有骂人的资本。