文|另镜 郑浩钧

编辑|陈彦旭

2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元（约合人民币51亿元）A轮融资，投后估值130亿美元（约合人民币887亿元人民币）。截至2月12日美股收盘，蔚来市值172.2亿美元，小鹏汽车市值80.15亿美元，理想市值248.6亿美元。

极氪是吉利旗下高端纯电品牌，据了解，本轮融资由自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。其中，宁德时代曾参与极氪的Pre-A轮融资。

对于资金用途，极氪方面透露此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

值得一提的是，极氪此前曾计划上市募资，今年也是极氪IPO的关键之年。2022年10月31日，吉利汽车公告建议分拆极氪并将其独立上市。

2022年12月13日，吉利汽车在港交所公告称，极氪于2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。

据外媒此前的相关报道，极氪此次计划募资超10亿美元，最早或于今年第二季度在纽约上市。

根据吉利预期，到2025年，极氪销量要达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

在全球化方面，极氪在今年将推动欧洲战略落地，进军欧洲市场。极氪CEO安聪慧曾在今年1月的国际消费电子展(2023 CES)上透露，预计年底在欧洲市场销售配备Mobileye辅助驾驶系统的电动车。

欧洲是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场，数据显示，目前在欧洲每10台新能源汽车中就有1台来自中国。

此外，安聪慧日前在内部发文明确了2023年公司的几大关键任务，包括14万辆终端交付目标、两款全新产品上市以及开启全球化等部署。

在产品方面，当前极氪在售车型只有极氪001、极氪009，仍处于铺设产品线阶段。其中，极氪001定位中大型纯电猎装轿跑，主要竞争对手包括特斯拉 Model Y、小鹏G9、阿维塔11等车型；今年1月开始交付的极氪009定位纯电MPV，主要竞争对手包括理想L9、腾势D9等车型。

极氪是少数在去年完成KPI的新造车公司之一，完成了7万辆的年度交付目标。官方数据显示，2022年，极氪001累计交付71941台汽车，截至2023年1月31日，极氪001平均订单金额33.6万元，极氪009平均订单金额52.7万元，极氪品牌累计交付量达81064台。

2023年1月，极氪交付量仅为3116台，同比减少11.73%，环比下滑72.51%。对此，极氪表示其工厂在1月进行了21天停产升级。

极氪 2023 年的交付目标定在 14 万辆，相比去年几乎要翻倍增长。作为支持，2023年极氪计划推出两款全新产品。其中一款是已定名极氪X，另一款暂时还没有更多消息。

另镜了解到，极氪X已登陆工信部名录，定位新奢全能SUV，搭载三元锂离子电池，车身尺寸为4450*1836*1572毫米，轴距达到2750毫米。