极星汽车日前公布2022年第四季度及全年财报，2022年极星汽车全球销量同比增长80%，至5.1万辆，经营亏损增加29%，至12.86亿美元。

随着销量增加，极星汽车的总收入较2021年增长84%，达约25亿美元。但是汽车产业的一切都建立在足够的规模之上，5万辆的年销量尚无法改善极星汽车的盈利能力。

2022年，极星汽车的毛利率仍处于较低水平，全年毛利率只有4.9%，其中第四季度为6.3%。极星汽车预计，2023年的全球销量将增长近60%，达到约 8万辆汽车，但毛利率将与2022年大致持平。

极星汽车手中的现金并不多。截止2022年12月31日，极星汽车的现金及现金等价物仅为9.74亿美元。这意味极星汽车在近两年内仍将依赖外部输血。极星汽车表示，将继续探索潜在的股权或债务发行，以筹集额外资金，为运营和业务增长提供资金。去年11月，极星汽车曾表示已从两个主要股处，获得16亿美元的融资。 

极星汽车于2017年由吉利和沃尔沃联手成立，总部位于瑞典哥德堡。不同于吉利旗下的其他品牌，极星汽车的市场主要集中在海外，在中国市场的声量微乎其微。界面新闻曾报道，在销量不佳的背景下，极星汽车在近几年频繁更换中国区的管理层。

为了扩大销售，极星汽车在过去一年新增八个新市场，包括阿拉伯联合酋长国、科威特、香港等；同时其线下门店有所增加，包括55个零售点和305个服务点，目前共拥有158个零售点和1116个服务点。

极星汽车现有3款车型在售，包括极星1、极星2和极星3，其中极星1和极星3的售价较高，即便是较为便宜的极星3的起售价也达到了88万元。

极星2是极星汽车唯一一款具备走量潜力的车型，这款车型的起售价为29.98万元。在极星汽车的预计内，2023年销量的增长将主要由极星2带动。按照计划，极星汽车将在今年和明年分别推出极星4和极星5两款新车。

开年以来，特斯拉降价的影响席卷全球，新势力以及一些传统汽车公司都下调了汽车价格。面对需求下降，美国的两家初创公司Rivian和Lucid纷纷预测，2023年的产量将远低于分析师的预期。

但极星汽车首席执行官Thomas Ingenlath日前表示，公司无意参与价格战。“很明显，这与特斯拉每年2000万辆汽车的目标完全不同。”日前，沃尔沃汽车也表示，不会效仿特斯拉和福特降低电动车价格，2022年这家汽车制造商的电动车销量增长了1倍多，占新车销量的11%，2021年为4%。

3月2日，极星汽车美股收报5.35美元/股，市值114亿美元，较去年6月上市当天266亿美元的市值，减少了超过一半。