界面新闻记者|戈振伟

塔吊高耸，厂房林立，工程车辆来回穿梭，路旁排列着一系列振奋人心的建设口号。这是江门的新会智造产业园凤山湖园区，热火朝天的建设气息扑面而来。

中创新航(03931.HK)动力电池及储能系统江门基地项目正位于此，项目周边的创新路、新航路等道路便是围绕“中创新航”四个字来命名。这是江门近年来投资额最大的实体项目，总投资额达200亿元。

“我们3月初已实现首线试生产，现在办公楼全面进入精装修施工冲刺阶段，计划4月部分交付。”中创新航江门项目建设管理部协助负责人袁健3月底对界面新闻大湾区频道记者表示。

200亿投资背后的“江门速度”

一年前，中创新航江门基地项目所在位置还是一片荒地，如今，一个建筑面积达54万平方米的大型厂区在此拔地而起，行业里，这被称为“江门速度”。

2022年1月26日，江门市人民政府与中创新航科技集团股份有限公司（下称“中创新航”）签署项目投资合作协议，项目规划总产能50GWh，分两期建设，目前正在建设一期项目。

数据显示，2022年，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商，现有常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等产业基地，主要客户包括广汽、吉利、长安、小鹏、蔚来、零跑等等。

围绕做大做强新能源动力电池产业链，江门加大招商力度，启动实施“链长制”，当时市工信局专门做了一个全方位的摸底调研，整理了一份招商目标企业清单，瞄准动力电池各个头部企业展开了深入的可行性分析，经过3个月的对接洽谈，最终与中创新航达成投资合作协议。

2022年3月18日，项目一期正式动工，从签约到动工仅用时50天；6月30日完成全部桩基工程施工，7月25日R1综合楼主体结构封顶；7月30日M1主厂房主体结构封顶，主体结构施工用时88天；9月5日M2主厂房主体结构封顶，主体结构施工仅用时78天，项目多次刷新审批及建设纪录。

“我们深刻体会到了江门的专业、用心与高效，从签约到正式动工，我们与江门一起创造了新的‘江门速度’和‘中创新航速度’。” 袁健表示，江门的决心，也让中创新航对在江门未来的发展充满信心。

据了解，在与中创新航签约后，江门新会区成立了中创新航江门基地项目工作推进指挥部，下设统筹协调、规划建设、产业链招商、资金保障、投资审批服务共5个专项工作小组，各个小组各司其职，每周研判和及时解决问题，有效保障了整个项目的落地速度。

中创新航董事长、总裁刘静瑜表示：“投资200亿元建设动力电池及储能系统江门基地项目，希望充分发挥深（圳）江（门）两地优势，打造‘深圳国际总部+江门生产基地’模式，与江门本土新能源电池企业、产业链实现联动发展、协同创新，牵引带动更多上下游企业、产业链落户江门，做大做强江门新能源电池产业，推动广东新能源电池产业高质量发展。”

“中创新航选择落户江门，一方面是江门地处粤港澳大湾区“承东启西”的关键位置，交通便捷，具备优越的地理位置；另一方面，江门资源要素丰富、劳动成本合理、产业布局定位精准，离我们的客户等企业距离也较近，在汽车零部件、动力电池关键材料等领域有着较好的基础和优势。”袁健称。

补链

在传统的镍锌电池产业，江门曾是全国电池生产重镇，在上个世纪素有“电池王国”美誉，1994年，江门电池厂的干电池产量高居全国第二。

2006年，江门市力源电子有限公司成立，是江门第一家集锂离子电池研发、生产、销售及应用解决方案于一体的专业厂家。这些为江门发展新能源电池产业奠定了基础。

目前，江门已发展成为广东省新能源电池核心原材料主要生产基地，基本形成覆盖“新能源电池原材料、电芯制造及PACK成组、电池生产装备及电池回收利用”的产业集群，新能源汽车动力电池正极材料的研发及生产能力处于国内领先水平，拥有力源电子、优美科长信、芳源股份（688148.SH）、科恒股份（300340.SZ）、道氏技术（300409.SZ）等一批知名企业。

江门市第十四次党代会提出，积极布局新能源汽车、智能网联汽车整车及动力电池制造项目，打造广东汽车产业重要制造基地。

而以中创新航江门基地项目为依托打造新能源动力电池产业园，无疑是江门未来加快引进新能源汽车产业“链主”企业，打造成为广东省汽车重要制造基地的抓手之一。

作为“链主”企业，中创新航江门基地项目的快速建设，也带动了投资额合计达100亿元的多个新能源电池产业关联项目落户江门，让江门的新能源电池产业链站在了聚光灯下。

其中，总投资10亿元的深圳科达利新能源动力电池结构件项目，落户新会智造产业园凤山湖园区，与中创新航江门基地项目仅一桥之隔，将与中创新航项目同步试产；总投资12亿元的广州天赐锂电池电解液项目落户珠西新材料集聚区，现已交地并完成地勘。而向这两家企业发出邀请的正是他们共同的客户中创新航。这些链条上下游的企业聚集，将大大减少物流成本和沟通成本，发挥产业集群效应。

中创新航的设备供应商之一海目星距离中创新航江门基地仅仅40公里。记者在海目星厂房内看到，包膜机、超声波焊接机、入壳机、顶盖焊接机、全自动氦检机……十余款设备组成的一条完整总装段产线已完成连线调试，正待出货。这意味着，这些重达几十吨的电池制造设备将可以直接运送到中创新航江门的生产车间，后续有什么问题也可以快速响应。

海目星（688559.SH）是一家激光和自动化综合解决方案提供商，总部位于深圳，早在2015年，海目星便入局动力电池激光及自动化装备。

2017年，海目星（江门）激光智能装备有限公司（下称“江门海目星”）落户蓬江，留下“当年注册、当年投产、当年完成产值2亿元”的佳话。

凭借领先的激光光学及控制技术以及与激光系统相配套的自动化技术，同时受益于下游动力电池厂商近几年的产能扩张，动力电池生产设备需求增加，海目星很快在动力电池领域打开市场，相继获得宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能等头部电池企业大额订单，营收成倍增长。

事实上，海目星与江门最初的缘分，实属“无心插柳柳成荫”。江门海目星总经理聂水斌告诉记者，2017年，海目星有一笔急需生产交付的大订单，来自蓬江区的招商团队得知情况后，立刻在环市街规划了1万平方米的场地供海目星使用，使其“拎包入住”。 

海目星在江门落地以后，当地政府提供的各项服务进一步促进了企业的发展。正如聂水斌所说：“我们提到什么问题、需要什么协助，政府都会马上帮助解决！”

2022年，江门海目星创下超30亿元的年产值，成为当地激光产业的链主企业。记者了解到，目前，海目星在江门的二期项目正在紧锣密鼓地建设，预计5月份可以逐步投产，并且还在规划三期园区。 

崛起中的“新能源电池之都”

相继引入海目星、中创新航、科达利（002850.SZ）等新能源动力电池上下游企业，江门的吸引力和底气究竟何在？

首先，江门地方大，陆地面积9535平方公里，是深圳的4.8倍，具备可大规模连片开发土地，对于制造业而言，有利于降低企业的用地成本。

其次，江门位置好，它是沟通珠三角与粤西南的关键节点，全省第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站所在地。同时，借上拥广佛都市圈，右揽深港经济圈的地理位置，江门正建设形成全省新一轮布局面积最大的产业集聚区，对接广深产业转移。

“深圳以研发为主，江门这边以生产制造为主，两边联动，等明年深中通道通车以后，两边的交通来往就更方便了。”聂水斌说。

事实上，在新能源动力电池产业领域，江门本身已有一定的基础。2022年，江门全市新能源电池产业链实现工业产值229.56亿元，产业链增加值增长13.6%。今年开年，产业链继续保持了20%左右的增长。

据前瞻产业研究院，结合江门市工业年鉴进行核算，截至2022年底，江门聚集400多家新能源电池及相关企业，2021年和2022年连续两年企业数量同比增长约2倍左右。

更重要的是，在坚持“工业立市”的大背景下，江门近年来正在抢抓产业发展新机遇，而新能源电池产业是江门市政府大力发展的战略性新兴产业之一，加快补足产业链各环节，谋划建设相关产业园便是其关键抓手。

聂水斌认为，在多重压力之下，白色家电、摩托车、食品等江门传统制造产业面临的挑战越来越大，所以市政府领导下了很大的决心，一定要走高质量发展之路，往一些科技含量高的战略性新兴产业发展。

目前江门五大万亩产业园中，与电池产业密切相关的便有两个，相关产业地块与厂房密集扎堆在江门东北部地区，吸引着越来越多电池上下游企业涌入。

《江门市推进新能源电池产业发展工作方案》提出，拉长电池产业链，在东部地区构筑新能源电池关键材料生产带、新能源电池制造生产带、新能源电池高端制造装备生产带、新能源电池回收利用生产带“四带联动”的立体格局。

其中，到2025年，新能源电池高端制造装备产值规模超150亿元，新能源电池关键材料产值规模超300亿元，电池回收利用产值规模超50亿元，其它产业链配套与服务产值规模超100亿元。

以中创新航江门项目建设为契机，江门正着力将新会智造产业园凤山湖园区打造成为千亿级新能源电池专业园区。

新会智造产业园凤山湖园区地处G240、佛开、深罗、新台等多条高速交会处，纳入省产业转移工业园管理，总体规划面积683.2公顷。据了解，产业园将瞄准新能源动力电池链关键环节龙头企业开展精准招商，重点引进隔膜、铜箔、电池壳体、电芯、BMS（电池管理系统）等产业链中上游企业，布局一批优质项目，力争用5—8年时间的努力发展成为千亿产业园区。

作为一座崛起中的“新能源电池之都”，江门已初具雏形，“从整个产业链上来看，江门现在是越来越完善，接下来更多的是想想如何把这些资源来进行整合、打通。”袁健说。

不过，江门想要成为名副其实的新能源电池之都，目前还面临的一个明显短板是高端人才的匮乏。受访企业认为，江门在高端人才招聘这块，不如深圳、广州那样容易，人才引进力度需要再强一些。

广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉认为，江门推动新能源电池产业发展的关键是加大科技培育投入。目前，行业内有不少高研发能力的创新企业，专注研究新能源电池回收分解、电池寿命健康度等课题。“江门可以在政策上给予一定的支持，吸引初创企业来江落户，促进科技成果产业化，未来或可在赛道中‘弯道超车’。”