4月4日，据36氪报道，特斯拉正在为其新的低价车型规划宏大的产能版图。消息人士称，这款低价车型是一个小号Model Y，特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。

报道称，特斯拉正在向全球的产业链传递这项产能策略，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。

界面新闻向特斯拉中国官方渠道求证此消息，截止发稿未有回应。另据界面新闻从特斯拉某供应链企业了解到，此低价车型定位是两厢车还是SUV还没有确定，预计将于2025年上市。

实际上，特斯拉将推出低价车型早就有消息传出。最早由特斯拉CEO马斯克在2020年电池日上披露。马斯克公布了一项自研电池计划，将会扩大4680电池的生产规模，到2023年，售价2.5万美元的自动驾驶电动汽车将会成为可能。在今年3月初投资者活动日上，特斯拉总工程师Lars Moravy也提到，特斯拉希望能以Model 3或Model Y的一半成本制造新一代电动汽车。

值得注意的是，特斯拉刚刚公布了创纪录的一季度汽车交付量。数据显示，特斯拉一季度汽车生产量44.08万辆，交付42.29万辆。与去年四季度相比，今年第一季度交付量环比增长4%；与去年同期相比，交付量同比增长36%。

其中，Model S和Model X生产19,437辆，交付10,695辆；Model 3和Model Y的产量为42.14万辆，交付量为41.22万辆。据悉，这是特斯拉产量和交付量连续两个季度超过40万辆。

特斯拉的一季度市场表现与其全球大幅降价的促销策略有关，但这并没有达到外界预期，投资者和分析师对其利润率表示担忧。调查公司慧甚（FactSet）和路孚特（Refinitiv）的分析师预计特斯拉该季度的交付量分别为43万辆和43.2万辆，但特斯拉显然未达到该预期。

因此，尽管2023年一季度特斯拉交付量创下纪录，但投资者认为，降价策略带来的交付量温和增长，最终会侵蚀特斯拉的利润率。受此影响，美东时间4月3日，特斯拉股价大幅下跌了6%，市值一夜蒸发了402亿美元（约2765亿人民币），最新总市值为6163亿美元。