文|大摩财经

理想汽车再度遭到“关键先生”减持。

4月3日，港交所披露文件显示，理想汽车（2015.HK）非执行董事、美团创始人王兴于3月30日减持了40万股理想汽车港股股份，其售出股份的交易均价为97.74港元，合计金额3909.76万港元。

自3月20日开始，王兴就陆续减持理想汽车港股股票以及理想汽车美股存托凭证，总计减持次数达到9次。

理想汽车针对此事回应媒体表示，本次交易股票为个人行为，交易占王兴总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分，具体持股信息待公司22年年报出具后以年报为准。

截至今日港股收盘，理想汽车下跌3.59%，报价为93.95港元/股。

王兴套现4.2亿

自3月20日以来，王兴就开始对理想汽车进行密集性减持。短短10日内，王兴累计对理想汽车港股进行了6次减持。

数据来自：披露易

3月21日，王兴第一次对理想汽车进行减持，也是近几日减持数量最大的一笔，减持股数100万股，按交易均价89.5港元/股价格计算，当日王兴套现金额为8950万港元。

3月22日、23日，王兴再次对理想汽车进行减持，两日再次减持100万股，合计套现金额9250.88万港元。

3月28日，王兴又连续3天对理想汽车减持，合计减持133万股，交易均价分别为93.2港元、97.81港元、97.74港元，合计套现约1.28亿港元。

短短十天之内，王兴6次减持理想汽车港股合计金额为3.1亿港元。3次减持理想汽车美股存托凭证的减持金额为1407万美元（约合1.1亿港元），总减持金额约为4.2亿港元。

截至目前，王兴持有理想汽车的股份已降至22.35%，仍为理想汽车外部第一股东。

理想的“关键先生”

王兴曾数次在理想汽车的融资中出手，并屡次在公开场合为理想汽车“代言”，一度被外界称为理想汽车的“关键先生”。

2019年8月，理想汽车获得5.3亿美元C轮融资，王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。2020年7月，理想再次完成5.5亿美元的D轮融资，美团在理想汽车次轮融资中再次出手，领投5亿美元。

2020年7月理想汽车赴美上市，理想汽车招股书中披露，美团点评再投资3亿美元，王兴个人再次投资3000万美元。截至理想上市前，王兴和美团分别为理想汽车第二和第三大股东，持股占总股本比例分别为14.5%和8.9%。

王兴和美团先后在理想汽车上的投资金额达到11.3亿美元。理想汽车上市前，王兴还特意购入了一辆理想one，并在社交平台为理想“造势”。

2020年7月30日，理想汽车登陆纳斯达克，发行价11.5美元/股，开盘后理想汽车一路高涨，盘中一度涨幅超过50%，市值达148亿美元。当日美股收盘，理想汽车收盘于16.46元，比开盘价上涨43%，市值达到139亿美元。

王兴和美团合计持股23.4%，持股市值达到32.53亿美元，一夜之间，王兴和美团在理想汽车上的投资收益就达到187.8%。

理想难题待解

从理想汽车的产销数据上看，王兴本次的密集减持与理想自身的经营状况或无太多联系。

4月1日，理想汽车发布2023年3月交付资料，理想在3月共交付新车20823辆，再次实现单月交付超2万辆的成绩，同比增长88.7%。

对比其他造车新势力来看，理想的表现也还算差强人意。公开数据显示，哪吒汽车3月交付10087辆，同比下滑16.1%；小鹏汽车3月交付7002辆，同比下滑54.6%；零跑汽车交付6172辆，同比下滑38.6%；蔚来汽车单月销量虽破万，但环比2月下滑，同比增速也仅有3.9%。

2023年第一季度，理想汽车累计交付52584辆，同比增长65.8%。截至3月31日，理想汽车累计交付309918辆。

理想汽车2022年财报显示，在交付量、车辆销售收入、毛利等多个方面，都实现了不错的增长。

其中，理想汽车总交付量达到133246辆，较2021年增长47.2%；收入总额为452.9亿元，较2021年增加了67.7%；毛利为87.9亿元，较2021年的57.6亿元增加了52.6%。

理想汽车仍面临最重要的问题，财报显示，2022 年理想汽车仍处于亏损状态，全年归母净利润为亏损 20.12 亿元，较上年亏损程度同比扩大 525.97%，且自 2018 年以来，五年亏损累计超 64 亿元。