4月初，哪吒汽车旗下全新双门四座纯电跑车哪吒GT迎来首发亮相，预计于4月18日在上海车展开启预售。虽起步价仅为20万左右，但官方宣传其“性能比肩超级跑车”。近日，该车的外形和内饰在网络上引发争议，一些网友表示其设计审美有待提高。

针对网友的质疑，哪吒汽车CEO张勇连着两天在微博上发文回应。“中国品牌，特别是新势力企业做一款代表高性能、高智能的GT车型，而且是亲民的、普及性的，有一些不同的意见，可以理解，我们也预料到会有这种争议。但是，先入为主觉得中国品牌做GT车不行，没看到车、没体验过车就断言车不行，这种跪得太久的心态，实在要不得！”

他解释称，哪吒汽车并不是盲目投资，而是综合了性能和舒适两方面的需求。选择哪吒GT的消费者是用购买国外品牌同等车型一半甚至更少的钱，买到更好的产品。在张勇看来，这是一种科技平权的尝试。“等动态测试结果出来了，看我们怎么吊打那帮高高在上的‘面子车’。”截至发稿，哪吒汽车的动态测试结果尚未发布。

根据哪吒汽车披露的数据，哪吒GT的长宽高分别为4.715米、1.979米和1.415米，轴距为2.77米。动力方面，哪吒GT将会提供单双电机两种选择。单电机后驱版最大功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛米。双电机四驱版的最大功率则为340千瓦，最大续航里程为580千米，后期预计推出660千米续航版。

哪吒汽车此前一直聚焦于中低端车型，并在2022年力压蔚来、小鹏、理想，夺得造车新势力销冠的称号，全年销量超过15万辆。与此同时，哪吒汽车也在推动品牌向上发展，除了将要上市的哪吒GT，此前还推出了定位较高的哪吒S车型，售价17.98万元起。

不过进入2023年，哪吒汽车销量开始“失速”。一季度累计销量2.62万辆，同比下降47.25%。具体到3月，哪吒汽车交付新车10087辆，同比下降16.12%，环比仅微增0.14%。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。

哪吒汽车今年的销量目标是30万辆，较上一年翻倍。但从一季度的交付量来看，留给哪吒汽车完成今年kpi的压力颇大。