文｜快递观察家

4月19日，A股上市快递企业发布的3月经营业绩显示，除韵达外，头部快递上市企业在营业收入、业务量的关键指标上均实现同比增长。

申通业务量与营收增速继续领跑；顺丰深耕主业，在传统淡季仍实现29%的业务量增速；圆通继续稳健提升市场占有率；韵达尚未摆脱增速颓势，但经过一系列运营调整，下滑幅度已大幅收窄。

3月份快递市场呈现出强大的发展韧性。截至3月9日，年内快递业务量已突破200亿件，较2022年提前6天。从分项指标来看，3月快递业务量同比增速预计将在27.6%左右。

值得注意的是，淡季价格争夺仍然激烈，4家快递企业单票收入均较去年同期有所下滑。

01 未来三个月关键期

通达系方面，圆通与申通3月份在营收、件量端均同比齐升，申通增速领先其他三家，但单票收入出现波动，均同比下滑。韵达当月在前述主要指标上则全面下滑，但与前几个月相比，经过全面调整之后，降幅已大幅收窄。

亿豹网发现，从竞争格局来看，通达系呈现出你追我赶的市场战况。圆通凭借数字化转型优势，在3月份实现日均5700万票的业务量，申通则加快追赶，3月份实现4300万票的业务量，与韵达日均4700万票的差距进一步缩小。

在中通日均站稳8000万票的情况下，圆通紧随其后，市占率进一步提升。韵达前有圆通，后有申通、极兔，想要摆脱增长瓶颈，必须进一步加大政策调整力度，赋能一线加盟商抢占市场份额。

对于申通来说，在三年投百亿的大手笔护航下，日均5000万票的目标不再遥远，不出意外下半年就会实现。申通总裁王文彬不断强调，近几年申通的发展一年比一年更好，除了单量增长之外，更注重的是质量和时效。目前申通网络已经突破了时效的瓶颈，下一步将继续打通堵点，提升服务质量。

从整个一季度看，快递行业发展逐月提速，1月受春节假期影响，市场规模呈现“深V”态势，日均业务量为2.3亿件。2月，行业运行较为平稳，日均业务量近3.3亿件。3月全月，日均业务量约为3.5亿件，远高于2022年同期，单日峰值接近4亿件。

进入传统淡季，各快递企业都在持续加大网络结构、节点布局、服务质量的整合优化。未来三四个月，将成为通达系，包括极兔在内竞争格局的分水岭，能否提前布局整合资源，能否兼顾利润与业务量的平衡，将成为排名的关键。

02 持续加码底盘建设

从数据来看，顺丰一季度速运物流表现较为亮眼，在行业复苏的同时，核心主业实现稳健增长。国家邮政局刚刚发布的2022年度服务满意度调查显示，顺丰连续14年服务满意度位居第一。

进入快递淡季，加码底盘建设成为各大快递的头等大事。顺丰进一步提速融通突破，为业务协同和效率提升创造更大空间。无论是天网、地网、信息网一同构成的综合物流服务网络，还是直营模式下强有力的资源把控能力，顺丰在加码底盘建设方面从未放松。

在国内服务稳步强化的前提下，到了4月份，顺丰仅用半月时间就新开了3条国际航线，海外底盘布局进一步提速。其中最值得关注的是，鄂州机场首条国际货运航线开通，成为这座中国版“孟菲斯”辐射全球的先声。

但受宏观环境影响，今年3月，顺丰控股的供应链及国际业务营收为49.60亿元，同比减少22.54%。顺丰控股表示，国际空海运需求及价格均同比下行的影响，国际空海运价格从历史较高区间回落至过去三年间的较低水平。3月份国际快递业务件量为0.070亿票（不含嘉里物流的海外本土快递），2022年3月件量为0.036亿票。

亿豹网获悉，依托服务底盘，在“600城不上门必赔”的带动下，退换货成为顺丰业务量增长的亮点之一。因退货件对时效具有较高要求，而基于强大的散收散派能力，顺丰成功切入该领域，并实现了退换货业务的日均单量大幅上升。

兴业证券指出，顺丰中短期看需求回升幅度，中长期看供给端效率提升，重点包括鄂州机场投产带动空网效率提升打开时效物流需求空间、陆运网络强化成本管控能力拓宽电商件价格带。