4月24日晚间，中国恒大和恒大汽车在港交所同时发布公告称，中国恒大拟以2元的价格，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目。

中国恒大在公告中表示，公司全资附属公司安新控股有限公司（买方）与公司及恒大汽车订立买卖协议，拟收购恒大汽车的全资附属公司荟保及Flaming Ace（目标公司）股份，初始代价为2元。交易完成后，目标公司将成为中国恒大的间接全资附属公司。

根据中国恒大披露的财务数据显示，截至2022年12月31日，目标公司未经审核负债净额约247.89亿元，根据独立物业估值师在2023年2月28日所作的估算，有关项目的估值约为601.54亿元。

中国恒大称，董事会认为，重组可优化恒大汽车集团的架构，让其可专注发展新能源汽车分部，并投放合适资源于新能源汽车分部的新能源汽车研发及生产工作。

恒大汽车则表示，鉴于新能源汽车分部涉及资金体量较大，考虑到恒大汽车现有资金状况，出售养生空间项目可进一步去杠杆化，并使恒大汽车更加专注于新能源汽车业务，股东也可藉由新能源汽车业务增长变现持续获得股东价值。

此外恒大汽车在公告中还披露，在交付超900辆恒驰5之后，因资金不足，天津工厂将暂缓生产恒驰5，预计在5月恢复生产。

据了解，恒大汽车此前就曾暂停了其他工厂的生产工作，将资源集中到天津工厂支持生产。而此次恒驰5的暂缓生产，则可能意味着恒驰会全面停产一段时间。

恒驰5最早由恒大汽车在2020年上海车展发布，同时亮相的还有恒驰系列的其余5款车型。恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付，而其他车辆目前仍未量产。

恒大汽车的资金问题早已暴露。3月底，恒大汽车发布公告称，截至2021年底恒大汽车汽车板块及电池板块总负债588.30亿元，资产负债率高达98.84%。所以在无法获得新增流动性资金的情况下，恒大新能源汽车可能会面临停产的风险。恒大汽车称，集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，则计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。