文|汽车预言家

近日，多家新能源汽车品牌公布的4月份销量看，整体来看，市场趋势保持继续上升态势。聚焦到新汽车品牌当中，埃安以单月4万多销量位居第一。

相比埃安的销量领先和理想23%的环比增速，在一众的新汽车品牌中，极氪的成绩似乎更令人惊喜。虽然4月销量尚不足万辆，但是极氪已实现连续三个月保持正增长，且仅用了两年的时间，极氪就在今年4月份完成了0到10万辆的跨越。

在新汽车品牌的前行中，一边是埃安、极氪等不断取得的喜人成绩，另一边则是曾经被行业看好的造车势力头部阵营的分层。从2月份以来，蔚来的销量已呈现3个月的下滑，小鹏销量也保持在7千辆左右，与理想汽车超2万辆的成绩形成鲜明对比。

可以看出，当前造车新势力仍旧在接受市场的考验，其销量也在不断的变化之中，逐步形成两极分化的态势。在这个态势中，除了看到极氪等新品牌顺势而上，也可以看到尾部造车新势力市场空间的缩小。

01 造车新势力分化加剧

在新能源汽车的市场端，可以看到车企都在走向电动化，电动汽车产品的销量在不断提升。但聚焦到造车新势力身上，他们当前的局势可谓多少大为不同。

曾经一度都是造车新势力头部企业的“蔚小理”，去年的销量排名已发生过多次的变化，而进入到2023年，这三家企业中的小鹏汽车已经彻底排除在新汽车品牌销量排行的前三名之外，到4月份时，蔚来、小鹏、理想三家企业只有也仅剩了理想汽车凭借超2万辆的销量排名第二，哪吒以1.1万辆紧随其后。

相关数据显示，在今年第一季度中，蔚来与理想之间的差距并不是太大，在销量排名上紧跟理想，但从销量数据上看，其差距已从4千多辆上升到近万辆。在4月份时，蔚来的销量仅为6.7万辆，这一差距已经接近2万辆。与此同时，小鹏汽车今年的销量数据相对稳定，从月销5千多辆增长至7千多辆。缓慢的增长也让小鹏与理想的差距超过1.5万辆。

理想能够连续两个月交付超2万辆，且将4月的销量同比增长516.3%，其中的一方面原因在于新产品理想L7的表现，其首个完整的交付月份实现了销量过万。从现在看来，目前理想三款主要车型在进行交付，接下来随着市场的成熟和产能的提升，预计在5月份会有更好的销量表现。另外，理想还计划到2025年打造 1款超级旗舰车型、5款增程电动车型、5 款高压纯电车型的产品布局，从长远看来，理想有望继续保持增长。

对比之下，小鹏汽车去年开始走下坡路，今年的增长势头相对平缓，而蔚来汽车也处于产品更换的特殊时期，销量没有明显增长，且4月份出现较大下滑。与此同时，曾经还是造车新势力中热点的威马汽车、恒大汽车等都无法出现在造车新势力的排行榜当中。 按照相关分析人士的话来说，现在的造车新势力品牌表面上是销量上拉开了差距，实际头部销量的不断增长正在挤压尾部造车新势力的生存空间，这也意味着在此趋势下，今年或将有一大批造车新势力随着整体销量规模的上升而走到发展尽头。因此，造车新势力的分化不会停留在销量上，而是存在于生死之间。

02 连续三月增长，极氪高歌猛进

在4月份的新汽车品牌销量排行中，极氪以8千多辆的销量成绩超过小鹏、蔚来等企业，位居第五。从排位上看，极氪的名次并不亮眼，但在极氪8千辆销量之后，更多的是它同比增长279%，环比增长21.6%的发展速度，同时它还实现了连续3个月的增长。

极氪前4月销量变化

截至今年4月份，极氪品牌累计交付已达10.1万辆。从0到10万辆，极氪用时仅两年，而其他大多数造车新势力品牌一般在2022年底才实现10万辆的累积销量。从规模体量上来说，极氪的整体发展速度是快于其他品牌的，其几乎用了一半的时间达到了现在造车新势力企业的平均水平。

另外，极氪拥有豪华猎装轿跑极氪001、豪华纯电MPV极氪009以及最新上市的新奢全能SUV极氪X三款产品。在产品序列上，其几乎覆盖了当前新能源汽车主要的细分市场，尤其极氪X的入市，直接指向紧凑级豪华市场。未来随着产能和市场的提升，极氪销量或得到进一步的增加。

除了市场销量的扩张外，极氪更加追求打造高价值产品。在新能源汽车市场中，目前极氪主销的极氪001已问鼎30万以上中国品牌纯电车型年度销冠，极氪009交付第3个月，就成为50万以上豪华MPV销冠。对此，有人评论极氪作为一个新汽车品牌，它最亮眼的成绩不是销量的提升，而是在持续刷新中国新能源豪华品牌的价值高度。

03 “两大队伍”的竞争

在4月份的新汽车品牌销量排行中，埃安凭借单月4.1万辆的销量成绩在新汽车品牌中遥遥领先，紧随其后的则是理想和哪吒两家造车新势力企业，销量分别达到2.6万辆和1.1万辆。同时，这也是4月份中仅有的3家新汽车品牌销量迈过万辆关卡。

而在今年2、3两个月份中，蔚来汽车还保持着过万的销量，小鹏汽车也曾有着超万辆的月交付成绩。但从现在看来，小鹏汽车4月销量仅为7079辆。虽然环比有所增长，但同比下降了21.3%，是所有新汽车品牌中同比下滑幅度最大的企业。而蔚来的销量则不稳定，虽然连续两个月下滑，但在2月份的销量也超过了1.2万辆。

新汽车品牌4月销量

从新能源汽车品牌的发展势头上看，造车新势力品牌更多的还处于产品调整、产能变化之中。但此时，传统车企的新品牌已经迅速向上，不仅极氪的销量从年初的3千多辆提升到 4月份的8101辆，而且深蓝品牌也维持在8千左右的水平，虽然在4月份环比有所下滑，但相比1、2月份依旧是呈现出较大幅度的增长。

针对造车新势力和传统车企新品牌两大队伍的不同发展形势，有专家指出，当前中国新能源汽车市场已经不完全是新势力的天下。随着传统车企新品牌的建立和新产品的快速推出，新势力在电动化、智能化方面的技术优势逐渐降低，而传统车企新品牌在产品规划、营销服务、生产制造方面的能力逐步显现出来，这就使得传统车企新品牌的销量开始逐步提升。

如果说过去新能源汽车市场是造车新势力品牌之间的竞争，那透过部分造车新势力的淘汰、销量的逐步衰减以及新品牌规模、市场占有率的不断增长，现在更多的形成了两大队伍之间的对抗。在未来，造车新势力的挑战将愈加艰难，不仅要提供能够经受市场考验的产品，还要形成体量的同时考量企业的利润水平及整体运营。