据英国《每日电讯报》报道，包括奇瑞在内的中国汽车制造商已与英国官员进行会谈，讨论在当地制造汽车，以提振该国处于压力下的汽车产业。

据了解，谈判虽然还处于早期阶段，但可以为未来的潜在投资奠定基础。

报道称，奇瑞计划从明年开始在英国销售汽车，而且被认为是有兴趣在当地进行一定程度本土化生产的汽车公司之一。不过此前奇瑞国际公司副总经理张升山在接受媒体采访时曾表示，奇瑞计划在2026年进军英国市场，并推出一系列插混和纯电车型。

据一位知情人士透露，中国汽车制造商对英国制造业投资的形式有多种可能：或与欧洲汽车公司合作，按照中方的设计生产汽车；或将汽车组装工作外包给英国或欧洲的工厂；还有一种可能就是直接在英国或欧洲其它国家建造成熟的工厂。

这些可能的新投资将大大促进英国汽车工业的发展。在此之前，本田汽车在2021年关闭了在斯温顿（Swindon）的工厂，沃克斯豪尔（Vauxhall ）母公司Stellantis去年将生产工作从轿车转向了货车，此后英国的汽车制造业一直在萎缩。相关数据显示，英国的汽车产量已经从2016年的170万辆跌至2022年的约86万辆。

外媒分析称，本田实际上已经退出了欧洲制造业，而其它品牌电动化发展缓慢，这被视为是中国汽车制造商的机会，因为他们在电动汽车市场上处于相对领先的位置。

报道预计，未来18个月内将有大量中国汽车品牌进入英国市场，并希望快速抢占市场份额，就像1980年代日本汽车制造商进入英国市场时一样。

随着中国汽车出口的不断增长，今年一季度已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国。为了降低成本、增加竞争优势，很多中国汽车制造商都在尝试进行本土化制造。

在发达的欧洲市场，汽车工厂的选址将取决于欧洲国家提供的交易、补贴和其他优惠措施。目前比亚迪已经在欧洲探索建厂，第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。

就英国来说，其高电价被认为是限制汽车制造商投资的一大障碍，不过由于不断增长的绿色能源供应、海上风能的巨大潜力，以及它是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，英国仍被视为一个有吸引力的选择。

一位英国政府发言人表示：“政府决心确保英国仍然是世界上汽车制造的最佳地点之一，并定期与汽车公司接洽以确保对英国的投资。”