界面新闻记者 | 庄键

两款分别搭载宁德时代(300750.SZ)和孚能科技(688567.SH)钠离子电池的车型有望量产。

近日，工信部公布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称产品公告)，其中包括两款搭载钠离子电池的车型，分别来自奇瑞新能源汽车股份有限公司（下称奇瑞新能源）和江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称江铃新能源）。

产品公告可以理解为车辆的生产许可证，只有登上公告，相关车型后续才能获批生产。

奇瑞新能源此次公示的车型A00级纯电动轿车，最高时速100公里，其采用的钠离子电池来自宁德时代。江铃新能源的公示车型为A0级纯电动轿车，隶属于羿驰品牌。该车型的最高时速同样为100公里，采用的钠离子电池来自孚能科技。

A00级和A0级是根据车辆轴距对车型进行划分的方式，两者也被称为微型车和小型车。

钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池，钠离子电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势，但在能量密度方面落后于锂离子电池，这将导致搭载此类电池的车型续航里程较短。上述产品公告并未公开两款钠离子电动车的续航里程。

宁德时代和孚能科技此前均已披露，正与上述两家车企展开钠离子电池车型合作。

宁德时代在2021年发布了第一代钠离子电池，计划在2023年实现钠离子电池产业化。今年4月，该公司对外宣布，其钠离子电池将首发落地奇瑞车型。同时，奇端将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。

去年，宁德时代研究院副院长黄起森曾表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。如果采用锂钠混搭的技术，搭载钠离子电池的车型有望实现500公里续航。

孚能科技在今年2月披露，公司已收到江铃集团EV3车型电池定点函，将向孚能科技采购钠离子电池包总成，并要求公司在上半年启动电池量产。

江铃集团于2019年推出EV3纯电动车型，搭载锂离子电池的该款车续航为302公里，应用钠离子电池的EV3车型将于今年上市销售。

孚能科技此前透露，钠离子电池为公司新投产的产品路线，在将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠离子电池产能后，已具备量产条件。

界面新闻就此次公示的钠电车型相关信息询问宁德时代和孚能科技，均未获得回应。

在奇瑞和江铃的上述两款新车型公示前，今年2月，由中科海钠与江淮汽车合作推出的钠离子电池电动车也曾对外亮相。中科海纳是国内首家专注于钠离子电池开发与制造的企业，成立于2017年。

双方此次合作的车型为2021年上市的A00级车型思皓花仙子，其锂电版本的最高售价为9万元。搭载钠离子电池后，整车续航里程为252公里。

目前来看，宁德时代、孚能科技、中科海钠均有望成为率先实现钠离子电池量产装车的电池公司。无论最终鹿死谁手，搭载钠离子电池的电动车正式上市，已进入倒计时阶段。